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北京地铁17号线次渠北站至北神树站区间右线盾构始发

时间:2019-09-17 14:25:18 来源:人民铁道网 作者:陈凯 张振鹏 汤扬
  人民铁道网讯(通讯员 陈凯 张振鹏 汤扬)9月16日,由中铁五局电务城通公司承建的北京地铁17号线17标项目部次渠北站至北神树站区间右线盾构机在北神树站顺利始发掘进,标志着该项目正式拉开区间盾构施工序幕,在国庆节前夕向新中国成立70周年华诞献礼。
 
  中铁五局北京地铁17号线工程土建施工17合同段包括2站1区间,即次渠北站、北神树站、次渠北站至北神树站区间,目前次渠北站和北神树站两个车站主体结构很快封顶。此次盾构始发的次渠北站至北神树站区间采用盾构法施工,全长1975.127m 。区间线路由北神树站出发依次下穿规划北中路(丁字路口)、潞西路、通汇北干渠及西排干渠(并侧穿次渠桥桥桩)、通马路、铺西路到达次渠北站,区间隧道覆土深度约11m-18.8m,穿越地层主要为粉细砂、黏土、粉质黏土等。
 
  为确保此次盾构安全顺利始发,中铁五局北京地铁17号线17标项目部按照业主工期要求,统筹车站和盾构施工组织,积极开展盾构施工筹备,落实标准化管理和精细化管理,组织施工调查,编制施工方案,开展施工人员安全教育培训,并做好测量、盾构洞门土体加固、洞门密封以及盾构管片进场等准备工作,为盾构始发创造了条件。项目部多次组织盾构始发施工评审,对盾构始发方案进行论证,严格把关始发各项工序,多次对盾构机进行全面调试,顺利通过盾构始发条件验收。
 
  针对盾构掘进过程中存在的风险源,项目部将严格落实安全生产责任制,强化施工过程质量控制,制定专项施工方案和应急预案。项目部加强过程监测和参数控制,制定科学的盾构掘进参数,保持良好盾构掘进姿态,严格控制地表及周边建筑物的沉降等措施,确保盾构施工安全和工程质量。项目部党工委以盾构始发为契机,围绕生产抓党建,以党建促生产,策划开展主题党日活动,鼓舞干劲,凝心聚力,发挥党员先锋模范作用,调动参建职工及劳务队伍生产积极性,为项目安全生产助力,在确保安全质量的情况下,加快工程进度,努力实现区间早日贯通。
 
  据了解,北京地铁17号线位于北京市东部地区,是一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线,线路全长49.7km,全部为地下线,共有20座车站,换乘站9座。建成后将采用全自动驾驶。该线串联了通州、东城、朝阳、昌平四个行政区,支持和带动亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科学城的发展,同时,服务于潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点居住区,为城市东部居民出行带来便利,实现客流的快速引导和疏散。
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编辑: 何维

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