新闻| 党建| 文化| 视频| 职工家园| 讯息服务| 报刊矩阵| 专项活动| 家园| 博览| 建设| 运输| 旅游| 摄影| 书画院| 报林杂志| 通讯员| 购票|

人民铁道网

专项活动
资讯
  • 资讯
  • 图片
  • 视频
  • 帖子

中铁十一局商合杭项目轨道全部铺设完成

时间:2019-08-05 10:43:35 来源:人民铁道网 作者:成忠
\

  人民铁道网讯 (通讯员成忠)8月2日12时30分,在商合杭高铁淮南南站站线3道铺轨现场,随着作业人员将最后一对500米长轨顺利铺设完成,标志着中铁十一局商合杭项目合肥北城站至阜阳西站区间内轨道全部铺设完成,向着11月31日具备开通运营条件的目标迈出了重要一步。
 
  商合杭高铁是我国“八纵八横”高速铁路网规划的重要组成部分,线路北起河南商丘,向南经安徽阜阳、合肥、芜湖,直抵浙江杭州,全长约794.55公里,设计时速350公里。中铁十一局承担着合肥北城至阜阳西站,约200双线公里的轨道铺设以及区间内5个车站53组道岔的施工任务。
 
  今年1月8日,商合杭高铁从合肥向阜阳颍上方向铺轨,采用WZ500型铺轨机组,曾创单机单日铺轨15公里记录。6月12日,完成合肥北城至颍上区间141双线公里的铺轨任务。4日3日,为保证商合杭合肥以北段今年年底开通运营,临时增加130铺轨公里铺轨施工任务。7月24日,完成合肥水家湖站至阜阳西站区间正线轨道铺设任务。
 
  “为保证铺轨进度,我们现场采取作业人员和铺轨机械“两铺两运两班倒”的铺轨配置,一天24小时铺轨不停歇,日铺轨可达15公里”,铺轨运输一队党支部书记朱国波说。
 
  “阜阳西站是皖北最大的高铁站,商合杭高铁和郑阜高铁在此交汇,共设置7台17线,我们的铺轨列车需要转场4次,站房、轨道等交叉施工的单位就多达13个,并且夏季高温施工也是不小的考验,增加了铺轨的施工难度”,项目铺轨总工程师杨凌清说。
 
  “夏季气温高,没有经过应力放散锁定的轨道线路都出现了不同程度的胀轨,导致线路像‘面条’般弯弯曲曲,大大增加了钢轨运输安全风险”,现场负责人闵宜刚说,为保障安全,除调整列车的行车速度外,项目还引入了施工调度指挥信息系统,可通过远程视频系统全方位监控钢轨运输列车行车安全。
 
  据项目经理王采成介绍,按照工期计划,商合杭高铁合肥至商丘段今年8月15日开始联调联试,有望在今年底通车。
 
  商合杭高铁建成通车后,将实现华东第二通道客运与货运的分流运输,并将与长三角城际铁路网形成互联互通,形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道,完善中部地区铁路网布局,沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利,对助力区域向更高质量一体化发展有着重要的意义。届时,杭州至商丘将由11个小时缩短至4个小时左右。
 
人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网” 的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非人民铁道网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
编辑: 何维
文章排行榜
视频推荐