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王磊

发表时间:2013-08-12 15:19:48 票数:36202
问题:23*5=
   答案:

单位:北京铁路局沧州车务段沧州站
岗位:调车长
视频:


个人描述:
  王磊2002年毕业于石家庄铁路运输学校,被分配到沧州站运转车间,在调车岗位上一干就是十年,这十年是他历练身心的十年、收获的十年,是他工作生涯中不可小觑的一笔财富。
 
  调车岗位任务繁重、安全压力大、不稳定因素很多,做为一名合格的调车人员不仅要有反应灵敏的头脑、果断处理问题的能力,更要有扎实的业务功底和极强的忍耐力。炎炎的夏天,他们要顶着摄氏40多度的暑热在调车场上挥洒着雨珠般的汗水;冷峭的冬日,又要在零下20多度的夜里不停地穿梭。天热了,皮肤晒的脱了好几层皮;天冷了,双手冻的裂了好几道口,但是他们的工作热情从没有丝毫的减少,作业的标准绝没有丝毫的降低,因为调车作业就是车务段安全的命门。
 
  刚刚走上岗位的时候,他就立志要向车间的"技术标兵"一样,用知识把自己打造成确保安全生产的一面"铜墙铁壁"。 大家也都知道调车工作的辛苦,倒班时间也很紧。上班的时候任务繁重,歇班的时候还要看护孩子,照顾老人,真的很难抽出时间来学习。其实他也曾想过放弃,想多陪陪孩子和爱人逛逛公园,多和父母唠唠家常。但是,肩负的使命与责任激励着他不能半途而废,只能用自己的行动和成绩来回报领导的教育、同事的鼓励和亲人的理解。
  为了挤出时间学习,王磊给自己制定了一套适合自己的时间表和学习方案。在不上白班的时候,一天就背一道题,第二天背下一题之前先复习昨天的,这样循序渐进,积累了大量业务知识。这样的方法看似简单,其实中间付出了大量的努力,正是在这种坚持与努力下他把各项规章铭记于心。
 
  业务知识上去了,现场作业同样不能落下。沧州站每天的连挂车辆不下于几十次,送来溜走的车辆要好几百辆。平时很少有人注重这里面的"观距观速",只是很随意的发出调车信令,认为能安全连挂就可以了。王磊认为这是个练习的好机会,于是就给自己规定,一天当中必须给自己测一次观距观速。久而久之,他现在给出的十五三车距离,和规定的距离不会相差10%,他相信只要把日常中的细节抓住加以利用,到时候肯定会事半功倍。
 
  再高的目标都要落到脚踏实地上。平时要注意学以致用,一边自学一边不忘向有经验的老师傅请教,遇到不懂的问题不刨根问底决不罢休。俗话说一分耕耘一分收获,正是凭着这种"老黄牛"的毅力,王磊相继夺得原天津铁路分局制动员技能竞赛第一名、天津车务段调车技能竞赛第一名、天津车务段背规大赛第二名,2010年北京铁路局调车技能竞赛中全能第一名,2011年被评为北京铁路局十大杰出青年提名奖,2012年被评为全国青年岗位能手。从此也让他成为了段、站、车间名副其实的"技术标兵""岗位能手"。
 
  "一花独放不是春,万紫千红春满园"。 作为一名班组长,除了自己业务拿得出,叫得响,还要带着班组成员一起学习,了解透规章制度,掌握好理论知识,才是干好实践工作的基础。在日常班组点名会上,多考虑一步,多唠叨几句。他深知班组的安全靠一个人的力量终究有限,为此他根据木桶定律的原理制定了一套适合自己班组的管理方法-- "三步工作法":
 
  1、突出班前安全风险预想。会同班组成员在作业前根据天、地、人、车等各种变化因素,确定一班的工作重点和风险防范措施,让班组成员对关键项点和特殊环节能心中有数;
 
  2、班中牢牢把住风险点联控。在作业中严守"关键地点、关键人物、关键时间、关键作业"四大关键,把"标准成为习惯"落实在一班工作中,形成一帮一、一控一的班组自互控模式;
 
  3、班后对作业中安全风险管理情况进行评价。王磊认为批评就是爱护,所以他对违章或作业上的缺点都会真心的与班组成员交流。把与班组卡控出来的问题与对应的规章找出来供大家一起学习,形成班组成员"你追我赶争先锋"的良好风气,在安全生产中一丝不苟的完成上级下达的生产经营任务。
 
  在生活中,他能做到"用心做人,用心管人;以心交心,拿心换心",与班组成员谈心交朋友,把他们当兄弟,加强交流,发现困难积极帮助解决。只要是牵扯到工友们利益的事情,我会满腔热情,主动张罗,及时送去关心。在班后的休息时间针对兄弟们思想动态,开展谈心,细心疏导,使他们消除顾虑,增强信心,全力投入到安全生产中去,使调车工作在紧张中充满快乐,在严管理中体味出关爱。
 
  入路10年来,王磊还坚持从日常点滴做起,充分发挥一名党员团员的带头作用,在各项任务中总能看见他的身影。正是他的兢兢业业,敬业爱岗,人们也把掌声与赞许给了他。王磊能获得了"全国青年岗位能手"和"路局十大杰出青年"提名奖的光荣称号,背后的艰辛只有他自己能知道。在通往成功的道路上,王磊一直在践行自己的誓言,为铁路的发展贡献自己的力量。
 
  
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