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中铁二十局黄韩侯铁路施工准备进展良好

时间:2010-10-08 10:27 来源:人民铁道网 作者:陈晖
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  中铁二十局集团公司黄韩侯指挥部上场以来,在施工图纸未到、征地拆迁补偿标准未下达等客观条件制约下,不等不靠,积极主动工作,坚持重点突破、全面推进的工作思路,各项施工准备工作有条不紊地正在进行着。

  黄(陵)韩(城)侯(马)铁路位于陕西省东部及山西省西南部,正线从在建包西铁路北塬站引出,新建铁路经陕西省白水县、澄城县、合阳县、韩城市并在禹门口跨越黄河后进入山西省境内侯西铁路芝阳站,沿既有侯西铁路增建二线并对既有线进行电气化改造,再经河津市、稷山县、新绛县后引入侯马站。正线全长204.5公里,为国铁Ⅰ级双线电气化,总投资约108亿元,工期3年,由铁道部和陕、晋两省共同建设。黄韩侯铁路建成后,不仅能够强化陇海铁路“两翼”的分流功能,还能够满足陕北、晋西中南部地区煤炭外运量增长的需要,使陕北地区发往侯马以远的煤炭较经包西线、西延线、侯西线缩短运输距离130公里,是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。

  中铁二十局集团公司中标的黄韩侯马铁路(西安局管内)HHZQ-1标段包括北塬至澄城及新黄河特大桥,线路全长44.66km,。本标段其主要工程为特大桥3939.57m/6座、大桥2738.06m/9座、中桥222.7m/3座、隧道10002.88m/3座、站场2个,路基40.6km,区间、站场土石方826.3万方,附属浆砌25万方。重难点工程有桥高129m、跨径136m的连续刚构预应力混凝土纵目沟特大桥;跨径156m的简支钢桁梁+简支T梁+预应力混凝土连续梁的新黄河特大桥桥全长17跨共784.46m,桥轴线与水流基本正交;本标段的控制性工程--8346米的北塬双线喇叭口隧道。工程特点是线路长,工程项目多,包括迁改、路基、桥涵、隧道、轨道、房屋、其他运营生产设施、大临设施和过渡工程等;工期较紧,有效施工时间短;施工难度大,高墩大跨桥梁、长大隧道;施工配合协调多,路线途经一市三县涉及黄河水利委员会、两个铁路局以及地方河务局等诸多部门。

  按照中铁二十局集团公司安排,该工程由中铁二十局三公司独立承担施工任务,三公司总经理刘虎军任指挥长。三公司迅速从机关和部分项目抽调人员开赴现场组成指挥部,成立了四个工区,在短期内迅速调集150多人、20多台套设备进场。施工队伍正在陆续进场。

  目前,经过近1个月的突击,指挥部办公、生活条件已经完善;施工整体方案策划和材料市场、气候水文地质调查已经初步完成;各项规章制度正在起草之中;已经完成了测试设备、拌合站和活动板房招标工作。在施工图纸未到、红线内用地暂不能使用、征地拆迁补偿标准未下达的条件下,指挥部不等不靠,主动出击,与地方县、乡镇、村组织进行联系,协商解决临时用地问题,中心试验室、各工区驻地和砼拌合站选址、征地已达成协议并着手开始施工,施工便道选线已经完成,正在协调征迁事宜。 其中由西安铁路局划分的包西铁路北塬站的2座大桥和400米路基已经开始施工,完成路基填筑6400方。

  据悉,本月底该指挥部大临建设将基本完工。

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