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石黔高速公路马武隧道右线贯通

时间:2019-07-19 09:36:31 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:王康舟
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  本报重庆7月18日电 (通讯员王康舟)7月11日10时许,随着最后一轮爆破成功,由中国铁建十六局集团三公司承担施工的石(柱)黔(江)高速公路长大隧道马武隧道右线提前20天贯通。这是今年中铁十六局集团三公司石黔高速公路管段内继马武隧道左洞贯通、白水左右洞掘进至分界里程的又一次隧道节点胜利,标志着本管段隧道主体工程开挖全部完工,也预示着石柱至黔江的高速通道即将建成,进一步夯实了重庆市“三年交通大会战”2020年底通车的基础。
  
  马武隧道右洞全长3911米,隧道洞口位于峡谷地段,地形起伏大,沟谷下切较深,作业场地十分狭窄,隧道内地质条件复杂,进出口地形横坡较大,隧道洞身段最浅埋深10米,最大埋深692米,设计时速80公里。
  
  马武隧道右洞在施工过程中共遇溶洞5处、突水1处。中铁十六局集团三公司石黔高速公路项目部对岩溶水处理采用截、堵、排、防综合措施,配以特种设备TSP或雷达超前探测预报;在异常区段,采用C6钻机钻孔超前探测验证,以“排堵结合”的方式,顺利破解了溶洞和突水难题,突破了占隧道总长度90%以上的碳酸盐岩区。建设者们严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的施工原则,克服了地质条件差、洞口偏压、岩溶多发、反坡排水、施工场地限制等重重困难,大力推行机械化施工,精心组织、科学安排,采用“短、紧、快、勤”的施工方式,确保了施工顺利掘进。
  
  据悉,石黔高速公路全长83公里,计划于2020年建成通车。届时,石柱到黔江的车程将由原来的4小时缩短为1小时,对于沿线经济社会发展具有辐射带动作用。
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编辑: 鲁溟涛

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