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高铁供电维管的旗舰

时间:2018-10-12 10:30:57 来源:人民铁道网 作者:黄舢森
——中铁电气化局京沪高铁维管公司发展纪实
 
  历史洪流,浩浩荡荡。驻足回首,今年是改革开放40周年,也是中铁电气化局建局60周年,在改革开放40年波澜壮阔伟大历程中,作为我国铁路电气化行业领军企业的中铁电气化局,乘改革东风而变,用改革开放精神和理念续写出一部辉煌的60年企业发展史,而京沪高铁维管公司便是脱胎于此、成长于斯的“时代宠儿”。
 
  忆往昔峥嵘岁月稠
 
  世界高铁看中国,中国高铁看京沪。2011年6月30日,作为我国一次建设里程最长、投资规模最大、设计标准最高的京沪高铁正式投入运营,迅速改变了我国铁路客运布局,缩短了我国中东部地区的“时空距离”,产生了良好的经济效益和社会效益,成功将世界的目光引向中国。至此,中铁电气化局向国家和社会交出了一份优异的四电工程建设答卷,兑现了按期、优质、高效完成京沪高铁四电工程建设的庄重承诺。
 
  投入运营后的京沪高铁,面对着国内高铁供电运营维护管理没有经验可循,高速度、高密度、大电流动车组对投运初期供电设备的强烈磨合、冲击,以及恶劣的外部环境对高铁供电设备运行安全的影响,如何保证京沪高铁供电设备正常运行、尽快形成中国高铁供电设备维护管理规程,是摆在原铁道部面前的一个重要的课题。基于维护中国高铁品牌形象,助力中国高铁“走出去”战略实施的高度,原铁道部党组决定,由中铁电气化局京沪高铁四电系统建设队伍就地转为维护管理团队,承担京沪高铁供电系统维护管理重任。
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复兴号驰骋在京沪高铁大桥上

  2012年4月12日,中铁电气化局京沪高铁维管公司在北京正式挂牌成立,应运而生的京沪高铁维管公司,开创了我国长大干线高铁进行专业化维护管理的先河。与此同时,铁道部要求10天之内完成全线布点,并确保人员、工机具配置到位。时间紧,任务重,接到上级指令后,千余名高铁维管人以“为高铁供电护航 为品质生活提速”为责任,以捍卫“中国高铁品牌”为使命,以打造“行业领先、国内一流”的高铁维管专业化公司为目标,以“精益求精、探索求异”为引领,以六个专业化为手段,“白+黑”“5+2”式忘我工作,建点布局,整章建制,从无经验可循,到探索建立起一套运行良好的高铁供电维管运行体制机制,从摸着石头过河,到管理规范有序,设备运行安全稳定可控,闯出了一条系统成熟的高铁供电维管专业化之路,使京沪高铁牵引供电设备经受住了多轮春夏秋冬的洗礼、南北气候差异的考验,春运、小长假等大客流、大编组的冲击,特大暴雨、强台风等恶劣天气的淬炼。
 
  看今朝山高人为峰
 
  如果说从无到有凭借的是一股子“闯”的精神,那么从有到专,则是京沪高铁维管公司立足京沪、熔铸京沪、建功京沪的使命自觉。公司成立以来,始终坚持创新引领,不断攀登高铁供电维管高峰,产出的多项技术和标准走在了行业前列。
 
  在经验上领先。公司通过大数据等技术手段,探索出设备经历的初期阶段、整治阶段和稳定阶段,并在此基础上总结了防风、防洪、防雷、防污闪、防冰、防锈蚀、防异物、防危树、防鸟害等“九防”经验;总结出“今天的缺陷就是明天的故障”“设备是有生命的,你不亏待它,它就会善待你”等理念,持续创新检修组织模式,创造出“一修管三年”的规模化集中修、精测精修等多种检修模式,六年来,共计查找并消除各专业隐患15015处,大大提高了供电设备运行品质。与此同时,在全路率先探索运检修分离模式,为中国高铁供电系统高新技术在检修生产中的应用提供了经验。
 
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检修变电设备
 

  在技术上领跑。公司自主研发了故障测距装置,打破了AT供电方式故障测距只能依靠国外引进技术的僵局,被中国铁路总公司指定为国内唯一具备AT供电故障测距校正服务资质的中心,并在沪昆高铁贵州至云南段联调联试中,创造出高铁故障测距最好成绩,该成果获得“全国铁路青年科技创新奖”,并在国际创新创业博览会上亮相。
 
  在装备上领航。公司深入推进检测试验中心、接触网检测中心、检测监测信息中心技术创新和管理革命,研发出集众多子系统于一体的综合应用平台,形成了“1+6+N”高效工作模式,即:“一个平台,六个系统,N个终端”,实现智能告警、智能检索、故障快速定位的功能,正式开启了2.0信息化模式,达到了“千里眼”功能,成为公司快速抢修、信息化建设和智能维管的三大支柱和目前全路最全的信息网络系统。
 
  在文化上领旗。公司在综合了成立六年来所彰显出的文化特质的基础上总结提炼了公司文化理念价值体系,包含公司使命、公司愿景、企业核心价值观、企业精神、团队精神、企业传统和高铁工匠精神等七个要素,并以企业文化节等活动为载体,使企业文化深入人心,落地生根,培育出独具特色的“高铁维管家文化”。
 
  展未来沧海竞风流
 
  当今世界,高铁市场竞争日趋激烈,今年7月5日,在智能高铁发展论坛上,更是传递出新时代智能高铁建设步伐加快的信号,标志着中国高铁建设和运营维管开启了智能模式。如何抢占高铁维管“智”高点,成为了公司搏击风雨,角逐未来市场的重大课题。
 
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具有世界先进水平的高铁供电系统检测监测中心

  为此,公司着力推进现代化智能维管建设,瞄准了高铁供电系统寿命规律研究这一关键课题,并于今年正式组建了高铁供电系统全寿命管理研究开发团队,制订了《高铁供电系统全寿命周期健康管理研究实施方案》,确立了11项供电设备寿命研究课题,包括接触网动态性能评估研究、吊弦震动疲劳寿命研究、重污区绝缘子放电检测与污染分级管理研究、定位装置磨耗寿命研究、接触线磨耗研究、电缆中间头监控研究、GIS开关柜机械及电气趋势研究、护层保护器接地方式优化研究、变电所无人值守研究、应急抢修预案研究、6C系统应用研究等科研课题。截至目前,各项课题均已取得阶段性成果,并及时运用于高铁供电维管实际,有力提高了设备检修效率和品质。随着公司高铁供电系统寿命研究的不断深入,11项寿命研究课题开发工作齐头并进,并相继开花结果,可以预见的是,在不久的将来,公司定会在高铁供电系统寿命规律研究上取得重大突破,填补高铁智能维管建设领域技术空白,并为中国高铁供电维管提供优质方案。
 
  大道行思,取则行远。在面对京沪高铁每日开行高铁140多对,年弓网架次达10万次的重大考验中,中铁电气化局京沪高铁维管公司正以昂扬的改革创新精神和一流的专业化维管能力,勇为沧海旗舰,持续为京沪高铁安全运营畅通和中国高铁、中国速度、中国制造的世界品牌保驾护航。

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标签: 高铁 旗舰
编辑: 刘海霞
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