新闻| 党建| 文化| 视频| 职工家园| 讯息服务| 报刊矩阵| 专项活动| 家园| 博览| 建设| 运输| 旅游| 摄影| 书画院| 报林杂志| 通讯员| 购票|

人民铁道网

建设
资讯
  • 资讯
  • 图片
  • 视频
  • 帖子

高铁徐州段站房基础施工完工

时间:2010-06-18 11:09:00 来源:新华报业网 作者:周爱田
阅读:

  在城东的高铁工地上,总建筑面积15000平方米的站房基础施工已完成,站台上118根雨棚钢管柱已全部吊装完毕。根据计划,下个月就要开始铺轨了。2000多名施工人员正在紧锣密鼓地推进各项工程,市民期待已久的高铁越来越近了。

  可乘车直达二楼进站

  作为高铁站区的标志性建筑,正在建设的高铁站房工地上10余根20来米高的柱子分外引人注目。这些柱子从中间向两侧高度依次降低,其中中间最高的两根柱子高度超过27米。高铁站房项目经理李万忠介绍,这些钢管柱子内部灌注了混凝土,用以支撑站房的钢结构网架和玻璃幕墙。

  未来的徐州站站房主体也就是中间的公共大厅为两层,两侧功能性建筑为三层,总建筑面积为15000平方米。其中,一层主要是车站大厅、售票厅及基本站台候车室组成,二层为普通候车室,夹层为软卧候车室。旅客进、出站模式为“上进下出”形式,进站的旅客可以直接乘车通过站前的进站天桥开到二楼进站,出站的旅客从站台出来后直接就到了一楼出口。由于高铁候车时间短,最高聚集2500人的建设规模足以满足乘客进出站需求。 

  据介绍,高铁站房的设计充分表现徐州现代化都市气息,整体设计简约大方,优美自然,融合了现代技术与材料特点,表达出徐州充满现代感和速度感的新时代精神。

  候车站台上畅通无阻

  站房东侧,118根高约8米的管柱南北林立,这里就是未来的高铁站台。

  高铁站区建设指挥部规划建设处处长胡清茂介绍说,未来高铁站台的雨棚将由这些管柱支撑。看这些管柱很多,但由于都设立在轨道区域内,所以未来旅客在站台上候车时碰不到柱子,将是无障碍通行,以最大限度地体现人性化服务。

  此外,为了节约能源,高铁站房还采用了自然环保的地源热泵采暖制冷。在站台区域内,将通过100多口直径20厘米、深度100多米的地下井,抽取地下水后采用热泵原理,为站房区域提供既可制热又能制冷的高效节能的空调系统。

  下月开始铺设轨道

  京沪高铁徐州站作为京沪高铁及郑徐客专交汇的枢纽站,是京沪高铁沿线六大枢纽站之一。根据规划,站场规模为7台15线,其中基本站台1座,中间站台6座,正线4条,到发线11条。徐州高铁站预测2015年旅客日均发送量达3万余人。据悉,京沪高铁徐州段正在轨道基础铺设,计划7月由徐州为起点开始全线铺轨。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网” 的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非人民铁道网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
编辑: phpcms
文章排行榜
视频推荐