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大西高铁客运专线桩基开钻

时间:2010-05-05 15:22:00 来源:新华网 作者:尹登明
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  4月30日,大(同)西(安)客运专线灞河特大桥第一根桩基开钻。标志着由中国铁建二十一局集团承建的第15标段全线开工。 

  大西客运专线是国家中长期铁路规划的重要组成部分,线路北起山西大同市,自北向南横穿山西中部,向南经朔州、忻州、太原、临汾、运城,在永济跨黄河进入陕西渭南,经临潼至西安。大西客运专线全长859公里,山西境内全长710公里,陕西境内全长149公里。桥隧比例占全长的78%,线路设计时速为350公里,总投资963亿元。该线建成后,可实现大同至西安客货分线运输,大幅提高运输能力和质量。届时,大同至西安列车运行时间将由17小时缩短至3小时左右。通过与石太客专、太原至中卫、陇海客专、西安至成都客专的有效连接,形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网,对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。由中国铁建二十一局集团承建的第15标段,全长31.617公里,整个标段在西安临潼区和灞桥区之间,跨越西禹高速、西铜公路、灞河,行走在郑西客专右侧。其中,管区内重点工程灞河特大桥全长达25公里,是大西客专的重点工程,也是中铁二十一局集团承建的最长的桥梁。大西客专在设计和施工方面采用新技术、新材料和新工艺。使用900吨箱梁运架设备,采用具有中国自主知识产权的无碴轨道道床,应用耐久性混凝土,运用先进的路基动态检测技术,确保速度目标值高,安全舒适性好。 

  中铁二十一局集团大西指挥部下设6个项目部,其中,第二项目部承建灞河特大桥中部9.47公里,墩台300个,桩基2402根,累计长度达12.36万米。在工期紧,任务重,征地拆迁难的情况下,以经理田仲会、书记罗明省为核心的项目部领导班子,全速推进,高效运作。自3月15日上场后,快速完成了项目部驻地建设,高标准建起了4673平方米的钢筋加工场,硬化便道400米,占地40亩的现代化拌合站正在建设之中。项目副经理张德忠、王文玉积极协调对外关系,拉通了全线便道,使第15标在大西客专陕西境内率先开工。图片说明:大西铁路客运专线第一根桩开钻。

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标签: 大西高铁
编辑: phpcms
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