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深圳地铁5号线2标段建设速写

时间:2010-11-17 13:25:00 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:余立强
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  目前亚洲最大的地铁BT项目——深圳地铁5号线工程,是为深圳第26届大学生运动会而建设的重要交通项目之一。中国中铁七局集团三公司承建的5号线2标段位于深圳市宝安区,全线长3338.87米,主要工程包括2站4区间,其中,4个区间需用盾构施工的约4.14公里。

  中铁七局集团三公司深圳地铁5号线项目党工委副书记张茂兰介绍说,5号线2标段工程是全线施工难度最大的标段:一是临建用地、地下管线拆迁协调单位多;二是项目地处商业中心,楼群密集,车流量大,安全隐患多,交通疏解难度大。为了干好这项献礼工程,集团三公司组成了由副总经理李虎伯任项目经理的项目领导班子,4个工区的所有管理和施工人员跑步进场,拉开了为“大运”而战的序幕。

  项目部面临两个高风险施工区域。一是爱家1号、爱家2号两台盾构机分别要穿越广州至深圳高速公路和创业路立交桥(创业立交桥既是宝安区内的主要交通要道,又是通往市区、机场和转往107国道的重要通道),而盾构隧道洞身距创业路立交桥桩基最小间距仅为1.6米,且路面为双向6车道,日过往车辆达7万余辆,属典型的高风险地段。二是爱家2号盾构机不仅要穿越海明宾馆大楼底层,同时要穿越创业立交桥的三根托换基础桩地段。与此同时,爱家1号盾构机还要在穿过碧海花园住宅区楼群和宝安区汽车站地层段后,再次穿越107国道。针对本工程特点,项目部根据技术管理规定,制订了切实可行的《技术方案》和《施工组织设计》。开工伊始,他们按照《质量手册程序文件》要求,对施工进度、工程质量、安全卡控、施工过程进行严格监控,安全、质量得到了有效保证。

  在抓好质量和进度的同时,项目部结合各个阶段的工序环节,抓好安全和工艺技能培训,在关键岗位设立党员安全监督员、工程技术人员安全监督员和群众安全监督员,通过各种渠道及时发现问题,解决问题,彻底消除安全隐患。开工至今,项目部从未发生重大安全质量事故和违法违纪事件,得到了业主的认可和好评。

  创业路立交桥有3根桩基侵入地铁隧道左线,1根侵入右线,设计采用桩基托换施工方案。被托换的桩基为钻孔灌注桩,桩径1.5米。这种施工工艺在集团三公司施工史上尚属首例。施工中,为了保证顶升过程控制的准确性,项目部配备了高精度电子位移计、倾角仪、应变片、电子裂缝仪等先进监控设备,成功地进行了桩基托换。

  妙手绘宏图鹏城添彩,铁肩担重任七局显威。在项目部员工的共同努力下,深圳地铁5号线2标段取得了一个又一个优秀成绩:洪浪站、灵芝站分别于2009年10月5日和12月24日封顶;洪兴盾构区间、灵洪暗挖区间也分别于2009年8月4日和今年1月5日顺利贯通。项目部盾构掘进创造了单月401环、601.5米的“深圳速度”,创深圳地铁片区盾构施工最快纪录。目前,该项目主体施工已经结束,剩余附属工程正在加紧施工。历经两年的艰辛施工,中铁七局集团三公司人为第26届大运会的成功召开写下了浓墨重彩的一笔!

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编辑: phpcms
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