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亚洲最大钢结构雨棚郑州东站雨棚主体完工

时间:2011-05-11 11:07:00 来源:人民铁道网 作者:赵桂军

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雨蓬与站台桥自成一景(赵桂军 张彦金 摄)

  经过中国铁建十七局集团建筑公司职工60天的精心施工,该公司承建的亚洲最大钢结构雨棚——石武客专郑州东站站场雨棚顺利完成主次桁架施工。该工程施工中形成科学的安全质量自控体系,自主创新出领先全国的大跨度高空曲线管桁施工技术。

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雨蓬局部(赵桂军 张彦金 摄)

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雨蓬高架于站台桥上(赵桂军 张彦金 摄)

  该雨蓬为无站台柱雨棚,钢结构采用管桁架结构体系,雨棚面积78640平方米,最大跨度45米,主桁架为矩形截面,次桁架为平面结构,屋面桁架由设置在混凝土柱顶的铰支座连接着撑杆支撑,上下水平拉杆达数万根。中国铁建十七局集团建筑公司郑州项目部副总工程师兼工程部长王永杰介绍,该工程施工精度要求严,技术难度大、工艺复杂,并与主站房施工交叉作业,构件起吊面在同一空间。“有劲使不出,支个架子,过个机械,吊车伸个腿都要耗大力,大型钢构件吊装困难,施工安全风险大。”

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严格监控(赵桂军 张彦金 摄)

  为确保施工万无一失,项目部在科学调研基础上制定了《质量管理标准化手册》、《现场管理标准化手册》、《人员管理标准化手册》、《过程控制标准化手册》,落实到班组和每名工人。同时,对钢结构施工进行综合分析,与业主、局指挥部、作业队召开分析会,从图纸深化、施工技术、施工流程、施工环境、机械设备配置等方面细致论证,商榷与探讨最佳施工方案,细化每道工序,理顺外部关系,创造良好施工作业环境。施工组织上科学合理安排布置,突出重点,承上启下,12条轴线上同步施工,南北两侧同步实做,构件吊装有序,上道工序及时给下道工序让场地。加大人员和设备投入,300名专业工人轮班作业,25吨、50吨和100吨位共23台吊车吊装构件。在班组间开展劳动竞赛,确保各个节点工期。

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精心测量(赵桂军 张彦金 摄)

  全方位确保施工安全。项目部坚持施工人员班前教育、考试合格上岗,细化培训,提升安全意识,警示他们“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害、保护他人不受伤害”。项目部设6员安全员24小时轮班巡查,盯严每个施工细节,各班组监督同步跟进。现场配多名专业指挥信号员。进场时进行危险源分析,制定高空坠落、消防、触电等方面应急预案。实施应急演练,让工班长以上人员明白安全事件处理方法,消防组带领工人在遇险时知道怎样避险,往那里跑安全。印发并落实《关于加强吊装吊具专项检查的通知》,杜绝吊绳破损或丝扣松动等现象,确保吊具完好和吊装合理,检查完好后再吊装。严查安全帽、安全带和生命绳等防护品完好性。每个焊接作业点设接火盆,以防焊花引发火灾。分区分点配灭火器,现场设消防管网和容水总量达上百立方米的3个防水池,与消防部门约定了消防车。

  为确保钢结构施工质量,项目部聘请两名钢结构专家驻场指导工作。加强全员业务学习,理解钢结构设计思路、意图,清楚技术关键点。源头确保钢结构构件质量,入场前派专人驻厂把关,确保尺寸及强度等符合规范要求。加大科研投入,用自主创新的《大跨度高空曲线管桁施工技术》指导施工,管材间以相贯线形式和轴销形式连接,确保连接的强度,外观上控制在不高出母材1.2毫米以内。加强质量检测,采取自检、专业检测、第三方检测的三检制,确保了焊接质量。针对郑州风大工地容易扬尘的实际,给钢结构上漆前,坚持清理管材表面灰尘等附着物。

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