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擦亮铁路线上的“明珠”

时间:2019-11-12 10:05:01 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:杜进才
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■本报通讯员 杜进才
 
  一座座外美内实的铁路站房如同一颗颗耀眼的明珠,把一条条铁路串联起来,点缀着中国铁路交通网。中铁城建集团把铁路站房施工作为转型升级的核心板块之一,通过强化安全质量管理、提升科技水平、推进标准化建设等措施,提升站房施工和管理能力,擦亮站房建设品牌。
 
  近日,在2019年上半年铁路建设项目施工企业信用评价中,中铁城建集团再次位居A类企业行列,该集团承建的多座站房工程在所属铁路局集团公司的信用评价中均名列前茅。这是对该集团在铁路站房施工中确保安全质量、诚信履约、标准化管理等方面工作的充分认可。
 
  落户长沙5年来,该集团打造了40余座铁路站房精品工程,获得国家优质工程奖3项、省部级及以上奖项20余项。
 
  科技创新铸造企业的核心竞争力。当列车驶入长沙磁浮快线 梨站,车厢内感觉不到丝毫颠簸,站台候车人员也觉察不到列车驶入时带来的震动。
 
  长沙磁浮快线首次采用“站桥一体化”设计,站房与正线桥梁合二为一,桥在站内,站在桥上。这一创新设计给施工单位带来巨大挑战。中铁城建集团紧紧抓住“确保站房与正线桥梁两个区域中磁浮轨道下部结构精准对接”的核心工序全力开展科技攻关,从轨道梁混凝土浇筑入手,采用泵送接软管、配合振捣棒的方式提高浇筑质量和准确度;配备精密测量仪器,与桥梁施工单位组建联合精测量队,相互校核,互通有无。通过32次校核和调整,轨道梁精度始终控制在规范要求的3毫米以内,确保了列车驶入车站时的零震动和无颠簸。
 
  不止是在长沙磁浮快线,中铁城建集团把创新思维融入每一座站房施工中,攻克技术难关,提升施工和管理“含金量”。
 
  该集团还注重“大众创新”的力量,广泛发动基层开展“五小”活动。长沙动车所项目中采用的“一种高铁既有线水沟盖板快速预制装置”等多项发明成果获得国家实用新型专利。在站房施工管理中,该集团还涌现出100余项QC成果、优秀工法和发明专利,一大批创新型青年人才脱颖而出。
 
  与正线施工不同,铁路站房一般间隔分布,站房与站房之间相距很远,管理半径长,协调难度大。中铁城建集团经过不断摸索实践,构建了一套以“架构扁平化、管控信息化、管理标准化”为核心的多站点管理模式,大大提升了项目整体管理水平。
 
  该集团承建的穗莞深城际铁路12座站房,零散分布在87公里的正线上。他们采用“项目部+工区”的管理架构,减少管理链条,在线路中间位置设立项目部,负责统一指挥、整体协调和督导;12座站房设为12个工区,独立负责本工点的安全、质量、进度等工作,工区在项目部的统一管理下实现互通有无、资源共享。
 
  为推进管理透明化与便捷化、提高效能,该集团在站房施工中融入信息化手段,广泛应用“互联网+”、BIM等技术,着力打造“智慧站房”。怀邵衡铁路站房工程采用“BIM+VR”技术,搭建BIM模型与站房之间的“可视化”桥梁,对点多线长的站房进行远程监控、统筹管理,方便辨识风险源,查找管理漏洞。他们还引进国内先进的全自动化沉降监测设备,在铁路沿线布设自动监测点,24小时全方位监控,确保施工安全。
 
  从广大铁路站房施工现场观摩会开始,中铁城建集团每年举办一到两次铁路站房施工现场观摩会,以“样板引路、对标管理”的思路,在全线打造一个站房作为示范工点,通过现场观摩、经验交流等方式,将该站房在安全、质量、文明施工等方面的成功经验“复制”到本线其他站房或者其他铁路线上的站房,以点带面,全面推广,不仅有效提高了标准化推广效率,而且减少了不必要的投入、降低了成本。
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标签: 建设
编辑: 孙玥
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