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常益长高铁最长隧道主体施工展开

时间:2019-10-31 08:38:36 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:张刚 赵俊
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  本报益阳10月30日电 (通讯员张刚 赵俊)10月26日,由中国中铁上海工程局集团承担施工的常益长高铁龚家村隧道进口端正式进洞施工,标志着常益长高铁全线最长隧道主体施工全面展开。
 
  常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分,是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。常益长高铁西北端衔接黔张常铁路、襄常高铁,中部与益娄铁路相衔接,东南段沟通京广高铁、沪昆高铁、长赣高铁等。常益长高铁全长156.82公里,建设工期4年,设计时速350公里,共设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西站5座车站。
 
  常益长高铁龚家村隧道位于益阳市高新区境内,全长1608.49米。该隧道管段地形起伏,自然横坡较陡,穿越断层较多,围岩错综复杂,Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比达79%,岩体较破碎,渗水量大,易于产生突水、突泥等地质灾害,隧道浅埋段较多,拱顶易坍塌冒顶,进一步增加了施工难度。因施工难度大、工期紧、任务重、安全风险高,龚家村隧道成为全线重点控制性工程。
 
  进场以来,为了安全、优质、快速地建好常益长高铁工程项目,中铁上海工程局集团精心组织,选派施工经验丰富、攻坚能力强、专业程度高的隧道作业队伍进行全部工作面施工,同时将隧道原设计为“进口+出口”的开挖方式创新为“出口+2号明洞双向掘进”开挖方式,采取3个工作面同时施工的方法,确保了控制性工程保质保量按时完成。
 
  常益长高铁建成通车后,常德、益阳将结束不通高铁的历史,常德到长沙的列车运行时间将压缩至半个小时左右,实现湖南省14个市州全部通高铁的目标。常益长高铁将有效改善沿线城市对外交通条件,对进一步整合旅游资源、加快区域经济增长速度产生积极影响。
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编辑: 孙玥
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