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京张高铁首座牵引变电所受电启动成功

时间:2019-08-23 15:28:10 来源:人民铁道网 作者:李向奥 李忠民
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图为8月22日,京张高铁大浮坨牵引变电所主控制室现场。李忠民摄

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图为8月22日,中铁电气化局施工人员在大浮坨牵引变电所进行合闸送电。李忠民摄

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图为8月22日,施工人员在大浮坨牵引变电所作送电前的设备校对工作 。李忠民摄
 
  人民铁道网讯(通讯员李向奥 李忠民 )8月22日18时10分,在京张高铁北京市延庆区大浮坨牵引变电所,随着中铁电气化局施工人员按程序操作合闸,设备一次受电启动成功,所内主变压器及其它高压设备带电运行正常,成为全线首座受电启动的牵引变电所,标志着京张高铁牵引供电系统的“心脏”正式投入运行,为下一步向沿线接触网送电和即将开展的联调联试跑车做好了准备。
 
  京张高铁及崇礼铁路变电专业全线共设计22座所(亭):其中牵引变电所5座、AT分区所5座、分区所1座、分区所兼开闭所1座、AT所兼开闭所1座、AT所9座。作为京张高铁牵引供电系统的“心脏”,牵引变电所承担着为高速列车运行提供直接动力来源的重任,是保证高铁列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键专业性工程。
 
  此次受电启动的大浮坨牵引变电所内变电设备安装均为室内设计布置,不仅满足市区美观环保化要求,还具备防腐蚀、防淋雨等作用,大幅度提高了变电所设备运行的稳定性。在对大浮坨牵引变电所受电运行状况检测无误后,自即日起,京张高铁其余5座牵引变电所将陆续受电投入运行。
 
  为确保送电工作一次成功,全面达标,在整个变电所施工过程中,中铁电气化局广泛采用BIM技术进行指导施工,通过建立3D立体模型,对电缆布局走向和设备安装位置进行细部优化,在保证工程质量的同时,最大节约了安装成本。同时,针对送电启动工作,京张四电集成电气化项目部高度重视,编制了《大浮坨牵引变电所开通启动方案》,成立了受电启动领导小组,并积极与地方供电公司协调沟通,及时对沿线城镇、村落发布送电通告,进一步细化送电环节,明确责任,落实分工,对送电各个步骤派专人进行盯控,整个送电过程严格规范,圆满拉开了京张高铁牵引变电所送电启动工作。
 
  京张高铁起自北京北站,途径昌平、八达岭长城、下花园、怀来、宣化、终到张家口南站,全长174公里,工程预计2019年年底建成通车。届时,京张高铁将成为解决北京西北交通瓶颈,促进京津冀一体化发展的一项重要工程,也将成为联动北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具,为2022年冬奥会顺利举办提供有力保障。
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编辑: 刘海霞
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