鲁南高铁与京沪高铁“融汇贯通”
工人们在冒雨安装钢轨扣件。
完成接轨后的打磨。摄影：牟启硕
人民铁道网讯（通讯员 周永胜）8月8日4时30分，随着铁路局开通命令的下达，宣告鲁南高铁与京沪高铁接轨施工在天窗内正点完成。这也是继6月25日鲁南高铁接入京沪高铁曲阜东站通信信号光电缆精准“搭桥”后，两条高铁线路已全部“融为一体”。
鲁南高铁与运营中的既有京沪高铁于曲阜东站相连接，施工干扰大，安全风险高。自相关工程开工建设以来，鲁南高铁公司始终把确保既有线行车安全放在首位，通过严防死守、工艺创新、BIM技术应用等措施，先后完成了路基帮宽填筑、跨越既有线连续梁转体和通信信号光电缆迁改等“高难度动作”，为接轨施工创造了条件。
鲁南高速铁路为双线客运专线，设计时速350公里。项目采取分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。其中，临曲段、日临段全长240公里，分别于2017年 1月和7月开工建设。日照至曲阜段已于8月1日开始联调联试，预计2019年底建成通车。
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编辑：
刘海霞
