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八达岭下添胜景

时间:2019-08-01 14:16:10 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:谢崇志 徐博
■本报通讯员 谢崇志 徐 博

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  八达岭长城站
 
  八达岭长城站是京张高铁唯一的地下车站,面积相当于辽宁号航空母舰甲板的两倍,车站建筑分为三层,由站台层、设备层、进出站通道组成,站场位于新八达岭隧道内,通过地下进出站通道与地面站房衔接。
 
  在美丽八达岭长城的核心景区,有座古代文化与现代文明交相辉映的车站,即将建成的八达岭长城站如一颗璀璨珍珠镶嵌在崇山峻岭之间,为美丽的八达岭再添胜景。
 
  去年12月,中国中铁五局集团进场施工,精心策划,精细施工,各项工作稳步推进。
 
  后来居上勇争先
  创造京张速度
 
  去年12月,中标消息一传来,中铁五局集团建筑公司立即组建京张高铁八达岭长城站房项目部班子,班子成员紧急赶往现场进行施工调查,但工期仍晚于其他标段近10个月。
 
  施工采取“两班倒”,人停机不停,形成良好施工氛围。
 
  ——130天,项目部完成土石方开挖。
 
  ——35天,项目部完成基础施工。
 
  ——45天,项目部移交了设备用房工作面。
 
  2019年6月,业主单位有关人员来到八达岭长城站检查时称赞:“你们创造了京张速度。”
 
  做人要讲究人品
  做工程就要讲究精品
 
  项目部从5个方面入手确保工程质量。他们加强合同管理,规范对分包单位的管理流程,加强分包单位评比考核,制定完善的材料节超考核奖罚制度,实行资源统一整合调配。
 
  “做人要讲究人品,做工程就要讲究精品,绝不以牺牲安全质量为代价换取进度。”这是项目部经理张文琅常挂在嘴边的一句话。
 
  开工以来,项目部践行“安全第一,质量优先”的建设理念,共出台安全质量管理制度72个,开展安全质量大检查共计43次、专项检查11次。
 
  八达岭长城站施工的清水混凝土工程具有“表面光滑、无明显色差、无大量气泡”等特点,在京张高铁全线评比中荣获前三名的好成绩。
 
  要像爱护长城一样
  爱护这里的每一寸土地
 
  “我们要像爱护长城一样爱护这里的每一寸土地。”项目部安全总监杨军介绍。项目部安全环保部门对环保工作实行专人分工、分片负责,每天对5个工区的施工现场开展专项巡查,确保环保工作不出纰漏。
 
  八达岭长城站候车室位于八达岭景区滚天沟停车场上方,毗邻八达岭长城、长城博物馆,周边的国宝级文物众多,原设计这23万立方米的土石方采用爆破施工,但如果采用爆破作业,极易产生扰动、噪音、污染。
 
  而车站的计划工期仅有380天,项目部立即组织召开了基坑爆破专家论证会议,众多专家表示爆破风险大,就算控制类别提升为A类,都无法保证爆破的绝对安全和环保,且办理爆破审批手续需要两个月的时间,造成工期无法保障。
 
  经过多次研究论证,项目部最后采用机械冷凿开挖,也就是采用破碎锤施工,虽然工程的造价高出很多,但是工期有保证,基本上不产生扬尘和噪音,不会干扰景区旅游。
 
  今年2月,项目部租赁来的8台破碎锤挖掘机投入使用,如同8只巨大的“啄木鸟”飞进工地,助力车站施工一路高歌猛进。
 
  目前,京张高铁八达岭长城站房项目已累计完成产值9000万元,占全部工程量的30%以上,建设者正全力以赴,向着通车目标冲刺。
 
  八达岭长城站效果图由中铁五局集团提供
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编辑: 孙玥

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