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大瑞铁路杉阳隧道开启“长隧短打”模式

时间:2019-01-23 16:01:53 来源:人民铁道网 作者:李亚萍 李开帆
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  人民铁道网讯(李亚萍 通讯员 李开帆)2019年1月21日上午8时30分,随着横断山脉地层深处剧烈的爆破声响起,中铁二十三局承建的大瑞铁路杉阳隧道进口平导与斜井顺利贯通,滚滚的硝烟经过572米长的斜井向山体外释放,标志着大瑞铁路杉阳隧道实现“长隧短打“的既定目标。
 
  大瑞铁路杉阳隧道全长13.39公里,是大瑞铁路大理至保山段内的重难点控制工程,属一级高风险长大隧道,集软弱围岩大变形、高地温、高地应力、突水、反坡排水为一体,可谓“五毒俱全”,施工难度空前巨大。杉阳隧道面临的滇西红层,还具有高地应力释放周期长,软岩变化快等特点,堪称世界性技术难题。中铁二十三局的建设者们,在隧道施工中频繁遭遇围岩大变形,不得不多次换拱,导致施工进度缓慢。仅2017年至2018年,杉阳隧道进口平导软岩大变形段换拱处理就达700米,遭遇拱顶10多次塌方。“经测算,隧道初支变形最大处达1米多,隧道涌水每小时达1700方”,坚守大瑞铁路11年的项目副经理兼杉阳隧道架子队长刘相贞介绍道。
 
  “杉阳隧道进口平导与斜井联通后,我们可以利用斜井,优化通风、排水方案,改善洞内施工环境。今年我们将通过此处横通道,增加正洞的作业面,将长隧道变成短隧道施工,形成“一拖二”施工格局,加快正洞的施工进度。”中铁二十三局一公司副总经理兼大瑞铁路项目经理刘加华表示。
 
  据悉,大(理)瑞(丽)铁路,全长330公里,自2008年6月开工建设,建设者们已在此坚守11年。

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编辑: 谭欣

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