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冬奥会配套工程新进展 京张高铁北京段首座隧道贯通

时间:2018-09-13 21:59:25 来源:人民铁道网 作者:郜丽丽 朱冬冬 陈洪志
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  人民铁道网讯(通讯员 郜丽丽 朱冬冬 陈洪志)9月13日9时,随着一声轰隆隆的炮响,由中铁六局北京铁建公司承建的京张高铁南口隧道顺利贯通,这是京张高铁北京段首个贯通的隧道,为接下来的无砟轨道铺设、联调联试等工作赢得宝贵的时间。
  
  南口隧道是京张高铁出京方向第一条隧道,地处北京市昌平区南口村,隧道全长3032米,设计时速250公里,最大埋深340米。线位总体位于老京张铁路东侧,与之走向基本相同,沿线穿越南口村、东园子村等村庄范围内山体。
  
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  南口隧道地质较为复杂,穿越三个富水带,涌水风险较大,最大日出水量达到10000立方米。为解决这个困难,项目部邀请水泵厂设计专家,针对隧道内出水量大、积水含泥量大的情况,设计出“超级水泵”,在提升抽水能力的同时,采用了“阶梯式”排水方案,解决了隧道返坡排水问题,为提升隧道的整体施工进度奠定了坚实基础。
 
  隧道洞口段以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,围岩强风化,稳定性差、粘聚力弱,给施工生产带来极大的风险与困难。施工过程中技术人员严格落实“管超前、短进尺、强支护”的施工方针,采取每循环打设超前小导管、控制爆破开挖进尺、缩小钢架间距、加密打设锁脚锚管等措施,安全、稳步的推进隧道开挖施工。
  
  在施工过程中,项目部精心组织,坚持以“日保周,周保旬、旬保月”的进度方针,编制了严密的施工计划,科学组织施工生产,实现了南口隧道从开工到贯通从未发生一起安全事故,安全、质量全面受控,施工月进度更是创造了北京地区隧道开挖月进尺196米的记录。
  
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  项目部全面贯彻落实“精品工程、智能京张”的建设理念,注重发挥施工专业化、机械化、信息化优势,积极推行新工装新工艺,采用了“三车一桥”即半自动防水板台车、二衬台车、喷淋养护台车、一体化栈桥,以及带模注浆、激光定位、超声焊接、视频监控系统等20余项新工装新工艺,保证了隧道施工质量、加快了施工进度。
  
  京张高铁北京段在全线工程中任务最紧急。两年多来,中铁六局北京铁建公司全体参建员工战严寒、斗酷暑,精心组织,科学规划,克服了诸多困难,在保证安全质量的前提下,实现了隧道的顺利贯通。
  
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  京张高铁是2022年北京冬奥会的重点配套交通基础设施,正线全长173.964公里,其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里,共设10座车站。建成通车后,北京到张家口的铁路旅行时间将从3.5小时缩短到1小时左右。
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编辑: 唐克军
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