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中铁四局商合杭铁路跨沪汉蓉铁路连续梁成功转体

时间:2018-01-05 08:33:53 来源:人民铁道网 作者:唐克军 许乃见 舒郁仁
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  人民铁道网讯 (记者 唐克军 通讯员 许乃见 舒郁仁)12月26日晚上,由中铁四局施工的新建商合杭铁路跨沪汉蓉铁路转体连续梁施工成功完成,标志着国家重点铁路商合杭铁路建设一个重要节点被攻克。
 
  商合杭铁路跨沪汉蓉铁路转体连续梁是目前安徽省唯一在建高铁跨既有高铁施工的转体连续梁,也是商合杭铁路全线跨高铁唯一的转体连续梁。转体连续梁施工为墩子旋转带着墩身上面连续梁转动到预定位置,转体总重量6787.3吨。
 
  商丘至合肥至杭州铁路位于河南、安徽和浙江三省境内,线路起于河南省商丘,向南途经安徽省亳州、阜阳、六安(寿县)、淮南、合肥、马鞍山(含山县)、芜湖、宣城,而后进入浙江省湖州至杭州。线路全长794.55公里,其中新建线路617.94公里,设计速度目标值350公里/小时,由铁路总公司与皖、浙、豫三省合资建设。商合杭铁路全线计划设30个车站,河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站,全部运行动车组列车。
 
  新建商合杭铁路跨合宁铁路特大桥位于安徽省肥东县,全桥长7782.22米。桥梁于DK406+516.5~+588.9米处采用转体连续梁形式跨越沪蓉铁路,采用平行沪蓉铁路线外挂篮悬臂现浇、两侧同步转体施工,梁体转体长度98米,转动角度为28°,顺时针方向旋转。
 
  据介绍,本次转体施工共有5项重难点:一是转体施工对技术、施工精度要求高;二是该连续梁采用挂篮悬臂浇筑,混凝土体积大,钢筋横纵交错,浇筑时振捣难度大;四是连续梁施工线性控制难度大,跨营业线施工安全风险大;五是合龙段施工质量控制难度大。
 
  中铁四局认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件,严格执行基本建设程序,按照轻重缓急合理安排施工部署,做到各阶段、工序、工种间的有机衔接,统筹安排各工程的施工顺序和进度目标。转体连续梁顺利完成,打开了架梁通道,为商合杭铁路早日开通运营奠定了坚实基础。
 
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编辑: 何维
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