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泛亚铁路玉磨线掀起创新竞赛高潮

时间:2017-03-07 10:01:27 来源:人民铁道网 作者:郑传海
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工人通过操作按钮喷射混凝土。郑传海 摄
 
  玉磨铁路是我国在建铁路桥隧工程量最大、地质结构最复杂、施工工期最长的山区铁路,也是我国第一条在建国际大通道,起自云南玉溪、经普洱、西双版纳州口岸磨憨出境,与正在兴建的中老铁路老挝境内的铁路线相连,贯穿缅甸、泰国、新加坡、马来西亚等南亚、东南亚国家和地区,是我国通往南亚东南亚最便捷的通道,也是云南“十三五”期间构筑面向南亚东南亚地区辐射中心的战略通道之一。在持续了近半年的连阴雨,滑坡、泥石流等自然灾害频发和砂石料运输困难的情况下,建设、设计、监理、施工单位和地方政府团结协作,协同努力,克服重重困难,到2016年底,就完成了所有的大临设施建设,22个标段承担施工的隧道和桥梁等控制性工程全部开工建设。
 
  目前,中铁十一局等22家施工单位坚持以管理创新、技术创新为突破口,通过探索、运用和推广普及超前钻孔、超声波爬焊、混凝土湿喷、二维码扫描追踪、远程质量监控和无人机监测等技术,不断攻克复杂地质结构、隧道超大断面掘进施工、隧道涌水和高地温环境下的隧道施工难题和渗(漏)水等质量通病,把玉磨铁路建设成为标准化示范线。
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编辑: 孙晓远
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