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中铁七局西安公司黄韩侯铁路(山西段)交付使用

时间:2014-11-28 14:31:56 来源:人民铁道网 作者:张文龙
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  11月28日凌晨6点10分,随着侯马车站新5道、7道开通,标志着中铁七局集团西安公司承建的黄(陵)韩(城)侯(马)铁路最后一个站改—侯马车站改造全部完工。至此,历时四年之久,备受中国铁路总公司和山西省关注的黄韩侯铁路(山西段)交付使用。
 
  西安公司承建的黄韩侯铁路(山西段)位于山西省运城市、临汾市,是西煤东运的重要集运通道之一。山西段正线全长76.2公里,包括侯马北、侯马、西贺村、新绛、稷山、百底、河津、清涧、禹门口9站改造,主要包括路基土石260.8万立方、各类桥梁54座(接长30座、顶进11座)、涵洞379座 (接长334座、顶进45座)、正线铺新轨88.22公里、站线铺新轨33.909公里及新铺道岔210组等。
 
  黄韩侯铁路(山西段)自2010年8月开工以来,面对施工线路长、临近既有线安全风险高、行车干扰多、资金十分紧张,征迁延缓工期等重重困难,西安公司加大资源配置力度,抽调精兵强增援施工生产,参建员工顽强拼搏、攻坚克难,稳步推进路基、桥涵、架梁等各项施工。2013年5月19日安全正点开通河津、百底、稷山三站站改;2013年11月27日,全线运量最大的车站——清涧车站按期改造完毕安全正点开通;2014年7月25日,全长70公里的黄韩侯铁路山西段西贺村至禹门口段7站6区间双线自闭顺利开通运营,创下了太原铁路局一次性开通车站最多、线路最长的历史纪录。 2014年11月13日实现侯马车站第一次换装(LKJ数据)开通。尤其在侯马枢纽改造时,面对封锁要点任务繁重、施工场地狭小、连续夜间封锁要点等诸多困难,集团公司分管领导现场督战,公司主要领导带领工作组连续盯控,项目部全体干部职工精心组织、细化安排、严控死守、日夜奋战,圆满实现各项施工任务,展现了中国中铁七局品牌的形象和实力。
 
  据悉,黄韩侯铁路是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道,全长205公里,为国铁一级双线电气化铁路,设计时速120公里/小时,全线预计于2015年7月建成通车。建成后将强化陇海铁路“两翼”的分流功能,同时满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要,使陕北地区发往侯马以远的煤炭较经包西线、西延线、侯西线缩短运输距离130公里,是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。

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编辑: 刘海霞
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