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泉州即将迈入铁路新时代

时间:2010-04-22 13:25:00 来源:泉州晚报 作者:黄小玲
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  全国的道路客运量与铁路客运量比例为11∶1,泉州的比例为167∶1;泉州的公路网已进行了三轮规划,泉州的铁路网此前的规划次数为零。类似的数据,显现的是泉州铁路不发达的事实。昨日的全市铁路、轻轨建设工作会议,给了泉州人新的“铁路梦”:纵横在规划图上的“一横三纵”及8条港口铁路支线,将向人们宣告:泉州的铁路时代终于要到来了。

  为进一步完善我市新一轮铁路发展规划布局,我市于2009年1月委托铁四院编制《泉州市铁路网规划》,铁路网总体布局拟以沿海和市区向山区辐射为主要通道,形成斜“T”字形路网主骨架,并形成由“一横三纵”干线路网[一横即长(汀)泉(州)铁路,三纵即福厦高铁、宁漳客专、宁漳货专,不含厦漳泉城市联盟城际和漳泉肖铁路]及8条港口铁路支线/专用线等构成的铁路网格局。

  目前,路网规划已经完成初稿,市发改委已组织讨论研究,正在修改完善,将于近期提交规划文本。

  6条城市轨道交通覆盖

  2980平方公里城市规划区


  以“环+射线”线网环泉州湾,5条经过晋江通道,3条经过洛阳江通道,设置162座站

  本报讯 城市轨道交通作为一种先进的公交系统,已被发达国家和地区广泛采用。泉州后来居上,规划了6条轨道交通,并与泉州新总规接轨,争取明年年底1号线获批开工或先行启动试验段开工。

  泉州市轨道交通规划线网远景由6条线组成,采用以环泉州湾地区为核心的“环+射线”线网结构,总里程326.3公里,共设站162座,其中有5条经过晋江通道,3条经过洛阳江通道。近期建设考虑1号线和2号线,两条线共同形成“十”字放射形态的骨架线网。

  按照省发改委的意见,市发改委与相关部门、设计院分析研究后,明确了线网规划覆盖范围为城市规划区2980平方公里。经过多次论证优化,设计单位整合出3个方案并推荐方案1,即近期(2012—2020年)拟建线路总长69.03公里,其中1号线(福厦高铁泉州站—石狮濠江站)长度39.33公里;2号线(临漳门站—漳泉肖铁路洛阳站)长度29.7公里。项目估算总投资346亿元,平均每公里投资5.01亿元,该方案比原来的方案缩短4.33公里,可节约建设资金20多亿元。

  根据年度安排,我市4月底完成《城轨交通建设规划》和《城轨交通建设规划客流预测报告》的客流预测入户调查工作,5月同步交叉委托编制《轻轨1号线工程可行性研究报告》,6月底完成客流预测报告,争取明年年底1号线获批开工或先行启动试验段开工。

  长(汀)泉(州)铁路10月底完成立项

  将与福厦高铁泉州站共用一个车站


  本报讯 作为泉州铁路“一横三纵”干线路网的一横,长(汀)泉(州)铁路是泉州争取了五六年才实现的夙愿。该铁路泉州境内段长110多公里,10月将完成项目立项,争取明年上半年动工。

  长泉铁路拟自赣龙铁路长汀站引出,途经三明市的宁化、清流、永安、大田和泉州永春、安溪、南安,终至泉州市区,德化目前也在争取线路入境。线路全长约346公里,设计标准为国铁I级、双线电气化、客货兼营、时速200公里的快速铁路(具体线路走向、规模和技术标准以可研究报告批复为准)。根据铁道部与福建省要求,长泉铁路将于10月底、最迟年底完成项目立项,争取明年上半年开工建设。据悉,未来长泉铁路将与福厦高铁交接,并共用泉州火车站。

  福厦高铁惠安站有望年底通车

  福厦高铁泉州站、晋江站即将投入客运运营,而惠安站也有望于年底开门迎客。

  惠安西站位于惠安紫山镇社坝,居于仙游站和泉州站的中心,位于环泉州湾城市发展战略规划的980平方公里核心区范围内,距惠安县中心城区及筹建中的泉州台商投资区分别为8公里、14公里。惠安站原定为福厦高铁近期缓开站,在泉州的努力争取下终于获批提前5年开通。目前,惠安已全面开展站址的征迁工作,市政配套西大道已基本建成,供水、供电、通讯等相关设施均已配套到位。惠安站及总长8.5公里的连接线,总投资6亿元,按计划将于今年6月完成工程招投标,7月份开工建设,力争年底建成通车。

  福州火车南站今日开始售票

  福厦高铁动车组预计26日开行 本报记者今日将率先体验福厦铁路动车乘坐细节


  本报福州讯 (记者张君)福厦高铁动车组预计26日开行。今日,福厦铁路线上将迎来首批“旅客”——由省内外媒体组成的采风团将率先乘坐动车浏览福州、泉州、厦门等地的美景。本报记者将为您呈现全程体验动车乘坐的各项细节。同时,福厦铁路的售票工作也取得进展,记者昨日从福州火车南站获悉,该站将从今日起正式开始出售福厦铁路线上各趟动车的车票,售票厅内30个售票窗口和5台自助售票机已经测试完毕,具备运营条件。

  首批21趟列车经停泉州

  福州火车南站的信息查询系统详细介绍了该站始发、终到和路过的车辆信息。根据初步计划,共有21趟动车经停泉州,福州至厦门间的动车在泉州的停靠时间为2分钟,厦门至杭州的动车在泉州停靠的时间为2—3分钟。福厦铁路的动车时刻表(上表)已经大体确定。

  可以看出,从早上7点到晚上21点,动车经停泉州的数量充裕,对于群众出行将是很大的便利。铁路部门提醒说,动车在泉州站经停的时间一般只有2—3分钟,旅客上下车应及时,并遵守规章,注意安全。

  30个售票窗口可快捷购票

  福州火车南站在建设之初就集中了地铁、长途客运站和公交站点于一体,大型的交通枢纽在昨日已初具雏形,4月26日的铁路运营已经完全没有问题,只是站前广场、下沉商场以及地铁站的建设尚需较长时间,但这并不影响旅客进出站。

  记者昨日了解到,旅客到达福州火车南站后,只需步行3分钟左右即可抵达位于车站西边的西售票大厅,30个售票窗口、4台自助售票机和1台站台票自动售票机将方便旅客快速购得车票。随后,即可左转进入换乘大厅,通过大厅楼梯进入位于二层的候车区。

  6个检票口四通八达

  福州火车南站的候车及进站层位于二三两层,共设7个候车区(楼上2个、楼下5个)。记者昨日在现场看到,候车大厅内座椅已经安装完毕,在候车区周边还特设了吸烟室、哺乳室等。候车厅周边墙壁上安装了一些人性化服务的红色按钮,旅客如需帮助,按此按钮即可获得身边工作人员的协助。

  在候车区的楼上楼下共设有6个检票口,其中二层1号、2号检票口,大部分的旅客都将通过这两个检票口上车,三层3号、4号、5号、6号检票口相对小些。所有的检票口除了人工检票外,均安装有自动检票系统,旅客的磁卡介质车票可实现即插即过。旅客只要购买的是蓝色磁质车票,即可从轧机侧面将车票插入,车票会从轧机上方自动弹出,取出车票后,即可通过轧机,完成自动检票的程序。

  福厦铁路动车时刻表

  D6201 (福州7:12-泉州8:17-厦门9:02)

  D6315 (福州7:48-泉州8:52-厦门9:38)

  D6301 (福州8:40-泉州9:45-厦门10:30)

  D6243 (福州8:54-泉州10:03-厦门10:43)

  D6229 (福州9:15-泉州10:25-厦门11:05)

  D6306 (厦门9:08-泉州9:51-福州10:58)

  D6311 (福州10:50-泉州11:56-厦门12:42)

  D6216 (厦门10:16-泉州10:54-福州11:55)

  D6302 (厦门10:47-泉州11:25-福州12:37)

  D6217 (福州12:15-泉州13:14-厦门14:05)

  D3211 (杭州7:50-泉州13:41-厦门14:22)

  D6303 (福州12:58-泉州14:08-厦门14:48)

  D6211 (福州14:00-泉州15:10-厦门15:50)

  D3213 (杭州09:48-泉州15:40-厦门16:20)

  D6212 (厦门16:08-泉州16:46-福州17:58)

  D3212 (厦门16:32-泉州17:10-杭州22:51)

  D6233 (福州18:00-泉州18:59-厦门19:50)

  D6221 (福州19:13-泉州20:23-厦门21:03)

  D6305 (福州19:50-泉州21:00-厦门21:40)

  D6320 (厦门20:56-泉州21:35-福州22:45)

  D6228 (厦门21:27-泉州22:11-福州23:18)

  [动车购票小贴士]

  储值卡银行卡

  均可购票

  福厦铁路客运开通后,自助售票机将发挥较大作用。据悉,铁路部门将推出储值卡服务,类似公交卡的储值卡可实现快速刷卡购票,为旅客节约时间。

  在自助售票机上,分别包含“纸币入口”、“银行卡入口”、“储值卡入口”、“收条出口”和“求助”等模块。旅客可放入纸币购票,也可通过银行卡(信用卡)购票,还可以购买铁路的储值卡购票,一旦您在购票过程中遇到问题,可按“求助”键获取周围工作人员的帮助。而且,自助售票系统还有图像采集系统,在旅客购票时可实时监控画面,截取购票人的图像信息,这一设施可有效防治“黄牛党”一次囤积众多车票等行为,有效保障旅客合法权益。

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编辑: phpcms
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