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福厦高铁:信息化、数字化、智能化助力精品工程建设

时间:2019-04-29 22:04:47 来源:人民铁道网 作者:郜战胜
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        人民铁道网讯(通讯员郜战胜)每天早上,中铁六局福厦铁路项目部常务副经理郭肖亭打开手机,用项目部自行研发的福厦在线APP就可以清楚地了解到工程进度、存在问题、原材料消耗等经济技术指标分析,各类数据一目了然。这只是中铁六局在打造精品、智能福厦铁路工程中的一个具体展示。

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   福厦高铁是福建省内第一条设计时速350公里的高铁,是构建京福厦高速铁路客运通道和东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。中铁六局承担着第九标段的建设任务,工程东起厦门市集美区,经过厦门市海沧区、漳州市台投区、龙海市、高新区,西至漳州动车站,全长39.5公里。工程面临着与既有与铁路、高速公路、城市道路、河道、石油管道交叉跨越多,连续梁、T构转体等特殊桥跨多,路基、桥梁、隧道、站场改造工程类型多、台风影响大,施工环境复杂等不利因素。面对诸多不利因素,中铁六局福厦项目部坚持“创新引领发展 创新驱动变革”的理念,不断推动信息化、智能化、数字化施工,走出了一条高铁施工的新路子。
  
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   信息化:每个桥墩都有“身份证”可追溯。全线桥梁29.5公里,占全长的75%,需绑扎钢筋8.29 万吨,浇筑混凝土144 万立方米,如此大的工作量,可少不了智能化技术的保驾护航,安全、质量、进度和精度把控,智能化技术功不可没。每个钢筋笼、每个桥墩、每片梁都有代表其身份证明的二维码标识,扫描后不光能实时了解安装位置、截面尺寸、加工时间等资料信息,后续还能对质量情况进行追溯。同时,在施工过程中积极利用BIM技术、远程视频监控、桥梁智能线性监控系统等信息化等手段,做好连续梁碰撞模型分析、施工进度管控等工作。特别是自行研发的“福厦在线“信息聚合平台,可随时通过互联网 和手机app的方式快速查询项目数据、任务、管理要求,问题库进展情况等,解决了以往项目管理中信息不对称,效率低,出错率高的情况。
  
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  智能化:小投入解决大难题。全线桥梁墩身高且多采用翻模分段施工,翻模后混凝土养护一直是困扰现场施工的一个难题,以往采用包裹土工布洒水和固定环形喷水管喷水养护的方法,不同程度地存在操作不方便、补充水分不及时和喷洒不均匀的问题。建设者们通过反复改进,自行研发了一套成本只有7000多元的墩身自动升降喷淋养护系统,由继电器控制时间对墩身进行定时自动喷淋,喷洒过程均匀,养护效果显著,提高了混凝土的养护质量。针对目前检验批填写任务重、出错率高、数据获取不及时,项目部利用简道云+PHP和MYSQL+EXCEL+VBA自主开发了检验批辅助填写系统,技术人员可以通过手机第一时间将包括现场施工数据,试验数据,原材的检测数据等进行提交并存入数据库,系统自动检测每份检验批数据完整合格后,发消息给资料管理人员,资料管理人员一键生成检验批资料,然后填入铁路工程管理平台,同时打印交监理签字,保证了填写正确率,提高了效率;同时,建立了智控中心,在办公室就可以将施工现场一目了然;先后采用了25种现代化和智能化施工装备,为建设精品工程提供了保障。
  
  数字化:使施工效率更快工作更便捷。 项目部紧紧依托铁路工程管理平台,加强了数字化管理多层次的推广,实现了各类功能性数字化管理软件在建设精品工程施工技术管理中的全面应用。在工程管理系统已经普遍采用了钉钉,简道云、坚果云、石墨文档、蚂蚁分工等几种最新的互联网软件,通过融合几种软件的优势形成了一套完整的创新管理体系,解决了即时通讯、数据收集、文件同步、多人同时文档协作、任务分工及反馈等问题,大幅提高了工作效率,节省了办公经费。
  
  开工一年多来,中铁六局福厦项目部在各项工作中取得了长足进展,仅今年上半年就获得了2张建设单位颁发的绿牌奖励,常务副经理郭肖亭介绍说:这都得益于信息化、智能化、数字化建设的加强。目前福厦铁路工程进展顺利,预计全线将于2022年10月通车,届时福州到厦门的时间将缩短到1小时左右。
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编辑: 王兵华

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