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中国电建集团利用BIM跨专业高效完成中山至开平高速公路建设

时间:2019-04-10 14:51:11 来源:人民铁道网 作者:李施璇
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银洲湖大桥效果图。李施璇 供图

  人民铁道网讯 (通讯员李施璇)广东省中山至开平高速公路总投资预计约265亿元,全长约152公里,项目规模大、工期短,跨设计和建造两个阶段,项目方在整个工作流程中应用了Bentley技术。主线起于中山市东部横门岛,与拟建深中通道相接,终点位于江门恩平市。沿线经过21个镇区、13条主要道路、2条轨道交通、12处通航水道,设计与周边环境协调难度大、环境敏感点多,有监理、检测、试验的近40家企业参与项目建设。 
 
  为了确保这一重大项目取得成功,中国电建集团利用BIM流程和Bentley的三维设计与施工软件确保整个项目得到高效管理。该高速公路项目面临着诸多严峻的挑战,比如施工期限紧迫、业务流程复杂、工程数据繁琐以及需要与项目多个参与方共享数据等,因此需要在整个工作流中利用数字数据,并在多个专业和团队间进行协调。 
 
  该组织通过倾斜摄影航拍产生8000万张原始图片,使用ContextCapture建模处理数据,以实现方案比较和选择,加强沟通,并快速判断项目对密集居民区征拆影响量。在设计、施工过程使用逼真的倾斜摄影模型进行设计主线规划、施工场地布置,尽量使施工临时用地建立在道路红线范围内,通过多方案比选将场地、空间积压缩小了1%,减少对环境的影响和对居民的干扰。
 
  通过使用Bentley的土木设计与施工应用程序,调整了施工顺序,合理进行了施工进度配置并优化了施工组织设计,人、材、机得到高效的利用,较原施工方案节省了5%的工程成本,约13亿元,截至目前较原施工方案缩短施工进度68天。 
 
  基于设计-建造管理系统的协同和共享工作,处理了设计变更124条、进行质量巡检230次,安全事故零例。通过中开高速BIM项目的开展,中国电建集团开发了一个设计施工一体化管理平台来支持BIM流程。通过使用OpenRoads、OpenBridge、MicroStation和Navigator,设计院能够为项目创建一个精确的三维模型并确保设计准确无误。设计团队对设计进行了优化,避免由设计变更造成的工程停工、工程量增加的情况,间接节约工程成本8000余万元。 
 
  为了高效地构建项目,团队使用BIM流程在所有项目管理方之间协作和共享信息。中国电建集团自主开发的设计施工一体化管理平台,用于整合工程环境模型、工程BIM模型、倾斜摄影模型、正射影像和设计变更、进度、质量和安全等业务数据。
 
  中电建(广东)中开高速公路有限公司总工程师姬同庚表示:“现场采用Bentley公路解决方案,从设计上进行优化,降低了因为设计变更而增加的成本。毫不夸张地说,我现在坐在办公室,就能了解现场情况,并结合倾斜摄影和BIM进行技术讨论,做出决策。”
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标签: 科技
编辑: 孙玥
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