新闻| 党建| 文化| 视频| 职工家园| 讯息服务| 报刊矩阵| 专项活动| 家园| 博览| 建设| 运输| 旅游| 摄影| 书画院| 报林杂志| 通讯员| 购票|

人民铁道网

建设
资讯
  • 资讯
  • 图片
  • 视频
  • 帖子

中铁建电气化局科技公司打造“智慧引擎”

时间:2017-09-05 09:16:07 来源:人民铁道网 作者:潘文娟
阅读:
  企业产值、利润平均每年分别以2.85%、80.79%的速度递增,弥补了曾经的年度亏损,还清了借欠集团公司1.2亿元的调剂款,企业货币资金余额增长近7倍,中铁建电气化局科技公司仅用了5年,完成了“老铁”的华丽转身,这是创新引擎才有的“魔力”。
 
  历史上科技公司曾是人人羡慕的好企业,但在市场经济浪涛中,它一度跌入低谷,人心涣散、困难重重。2012年9月孙维星临危受命任职公司党委书记、董事长,在初步了解公司的产业和组织结构后,他陷入了沉思:公司有300多名员工,占地面积15多万平方米,仅仅靠H型钢柱生产作为支柱产业,能不能撑起“场子”?能不能通过其他产品创造新的经济增长点呢?
 
  其实,早在2012年,科技公司就已经上马了应用于城市轨道交通的导电轨项目,但是当时过分依赖外聘专家的技术及专利成果,最终都“为他人做了嫁衣”。孙维星痛下决心自己带头搞科研,十多种钢铝复合导电轨样件、几十本科研专著,这成了当时他办公桌上的“标配”。“创新”这两个字是孙维星那一段时间提的最多的字眼。彻底颠覆老观念、旧思路,科技公司的科研团队,研制出突破固有产品的外型、工艺设计的新产品,该工字型钢铝复合导电轨以外包式结构取代旧产品的内包式型式,工艺由挤压式转换为氩弧焊接技术,不仅接触电阻小,导电性能好,钢铝结合力超出原产品数倍。
 
  2012年在河北省科技厅组织的评审会上,经专家鉴定,给出了“产品性能指标达到国内同类产品先进水平”的鉴定意见。2015年,该公司与北京交通运输职业学院结成“科技合伙人”,为其提供了整套钢铝复合供电轨系统。2016年,该产品一举中标青岛蓝色硅谷地铁项目,之后相继进入武汉地铁1号线、昆明地铁6号线等项目,以此产品技术为基础,科技公司还参与了住建部《城市轨道交通钢铝复合导电轨技术要求》的起草、编制工作。
 
  然而,公司创新团队并没有躺在“功劳簿”上睡大觉,2014年,科技公司借着磁悬浮列车“追风者”这股“东风”再出发。经过不懈努力,该团队为“追风者”量身定制的C型钢铝复合导电轨授流稳定、结构牢固平整、精密度更高,导电性能良好。采用双面同步自动化焊接复合、高精密度封闭式冷弯等技术,并自主研发了完整的成套生产及自动化生产装备。
 
  而此时,科技公司的C型钢铝复合导电轨系列产品已经成了一张响亮的名片,在磁浮领域他们有了一定的话语权。近两年,该产品成功在中车株洲电力机车公司中低速磁浮实验线和长沙磁浮工程中得到平稳运行,2017年将应邀参与湖南省磁浮技术研究中心关于长沙磁浮160公里时速磁浮线路相关产品技术攻关。
 
  截止目前,科技公司共申报完成科技成果项目17项,获得中国施工企业管理协会颁发的“防腐钢铝复合导电轨技术”一等奖,“新型防腐技术研究”科技创新成果二等奖;共申请并授权磁浮导电轨、钢铝复合导电轨方面专利18项,包括16项实用新型专利、2项发明专利,在具有权威性核心技术杂志《城市轨道交通研究》上发表学术论文2篇并获得优秀论文奖。
 
  如今,公司的创新团队又开始了新的征程——借势“一带一路”积极寻求海外合作共赢道路,引进、消化、吸收国外先进技术,努力研制适合国内应用的化学锚栓产品。
 
  科技公司由一个铁道兵时期后勤仓库,从整合重组之初无主导产业、无成熟市场、无流动资金的尴尬局面,走出了艰难的崛起之路。依靠创新这一“智慧引擎”发动的城市交通轨道产品研发、制造、销售及招标代理业务让企业真正尝到了甜头。
人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网” 的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非人民铁道网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签: 智慧 引擎 科技
编辑: 刘海霞
文章排行榜
视频推荐