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铁路“绣花”功 托起强滇梦

时间:2017-03-13 20:42:28 来源:人民铁道网 作者:杨永全
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  “2016年底,云桂铁路开通后,给当地带来了巨大的人流、物流,当地农民开旅馆、搞运输、当导游,吃上了旅游饭、拓宽了就业和脱贫渠道。”全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛说,扶贫需要下“绣花”功夫,具体到云南来说,就是切实做好铁路建设和运营服务两篇文章。要加快贫困地区铁路建设,真正实现建成一条铁路、带活一个地区、脱贫一方百姓。(经济日报 3月10日)
 
  铁路作为交通运输体系的骨干,在我国的国民经济和社会发展中起着举足轻重的作用。截至2016年年底,我国铁路营业总里程达到12万公里,高居世界第一位。但是这些庞大的数字背后依然存在着分布不均匀,尤其是高速铁路的建设。这对于偏远西部地区来说,交通成为制约经济发展的瓶颈。
 
  云南省作为中西部地区的重要省份,旅游资源丰富,地理位置独特,境内东面与贵州省、广西壮族自治区为邻,东北面以金沙江为界与四川省隔江相望,西北面紧靠西藏自治区;境外西南面与缅甸接壤,南面和老挝、越南毗邻。然而这样的区位优势,长期以来受到基础设施薄弱制约,使得云南在中国近几十年的对外开放中一骑绝后,全方位落后中原大地及沿海发达省份,并由于发展起点不高,也使得云南经济社会发展与发达地区有越拉越大之势。
 
  近年来,在国家战略的扶持下,云南积极发扬“产业报国、勇于创新、为中国梦提速”为实质内涵的中国高铁工人精神,下足了“绣花”功夫,主动融入“一带一路”,大力发挥区位优势。尤其是去年年底沪昆高铁、云桂铁路的开通运营,云南迎来新的发展春天。据云南省假日办旅游信息显示,今年春节黄金周,开通高铁的玉溪、昆明、红河3个州市,接待游客增幅位列云南省前三甲,其中昆明市接待游客585.98万人次,同比增长66.58%;红河州接待游客308.06万人次,同比增长53.83%;玉溪市接待游客214.0万人次,同比增长73.13%。从数据可以看出,高铁的拉动作用是十分明显的。
 
  “高原特色现代农业是云南的特色产业。”云南省长陈豪表示,云南要把市场需求作为导航灯,在“特色”上做文章、在“优质”上下功夫,因地制宜念好“山字经”、唱好“林草戏”、打好“果蔬牌”。
 
  可以说,铁路经济辐射效应大大改善了沿线地区投资环境,拉动了沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业的迅猛发展,为人们创造了更多的就业机会。特别是中西部交通欠发达地区之一的云南,铁路开通运营更是促进了人员、物资、信息等生产要素的顺畅、高效流动,充分响应了“扶贫攻坚”战略,加强区域合作、推动区域协调发展、促进民族团结进步,带动沿线经济社会发展具有重要意义。
 
  因此,笔者认为,随着“八出省五出境”铁路网的建成和运营服务的完善,,云南的区位优势必将“锋芒毕露”,南亚东南亚的发展需求和我国内地经济优势将实现无缝对接,为南亚东南亚与我国的经济文化交流带来强劲动力,从“边陲末梢”走向“开放前沿”,促进云南服务和融入“一带一路”发展战略,实现云南经济跨越发展。
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标签: 铁路 强滇梦
编辑: 刘海霞
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