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郑阜铁路项目部“洪荒之力”打造“十局速度”

时间:2016-09-13 09:22:18 来源:人民铁道网 作者:刘广强
                                           新建郑州至周口至阜阳铁路线路地理位置图                                                                      

  8月17日,捷报传来!中铁十局中标新建郑州至周口至阜阳铁路(安徽段)站前工程ZFZQ-2标段,该标段工程造价23.93亿元,计划工期40个月。
 
  三建公司承建的标段起讫里程正线:DK246+023.4~商合杭DK184+169,商合杭联络线:DK185+200~DK187+404.62,正线长度32.90千米,商合杭联络线长度4.66千米。作为三建公司目前承建额度最大的铁路项目,自接到中标消息后,三建公司丝毫不敢懈怠,迅速集中力量,集齐精兵强将齐赴“郑阜”,势要打通豫东南与皖西北、长三角保持密切联系的重要通道。
 
  新建郑州至周口至阜阳铁路自河南省郑州市,经开封市、许昌市、周口市至线路终点安徽省阜阳市,全长267.2千米,所经地区城市密集、人口众多,建成后将实现沿线地区至省会城市“一小时通达”,极大的拉近沿线地区与省会的时空距离,促进豫东南、皖西北各城镇化进程,对落实国家中部崛起战略,促进中原经济区规划实施有积极作用。
 
  在郑阜铁路沿线数百万人民的翘首期盼中,在社会各界、各级领导的大力支持和密切关注下,三建公司争分夺秒、跑步进场。以公司总经理魏广造为组长的公司策划小组第一时间集结就位,不分昼夜,吃住在一线,蹲点在一线,谋划在一线,全力推进各项工作迈入正常轨道。
 
  “千里之行,始于足下”。施工生产,明确项目管理框架是第一步。此次郑阜铁路项目部沿袭“大经理部”模式,下设五个分部,即三个线下施工分部、一个制梁场、一个三电迁改分部。驻地建设坚持临近现场、经济节约、方便施工的原则,项目经理部、中心试验室设在线路中心位置,计划租用办公楼;一、二、三分部分别就近设在施工现场附近,计划租用办公楼。除梁场驻地采取自建形式,正在紧张建设中以外,项目经理部和各分部已完全具备正常办公、生活条件。
 
  “众人拾柴火焰高”。京福客专安徽公司、中铁十局领导数次深入现场指导工作;公司执行董事、党委书记魏义臣,公司总经理魏广造公司日夜蹲点现场,督导开展工作;公司策划小组多次组织召开前期策划及项目推进会,把问题摆在桌面上,把复杂的、紧急的、重大的问题全部“揪出来”,通过集思广益,共同讨论,逐个击破,拿出解决办法,“大事化小,小事化了”,扫清施工生产障碍。短短几日,公司策划小组携手项目部全体参建人员,直面问题,迎接挑战,积极推进驻地选址、驻地建设、征地拆迁、临建设施规划等各项工作,抢占先机,确保“开工即大干”。为尽快打开工作面,确保各分部早日投入施工生产,项目部还专门成立了征地拆迁领导小组,要求密切配合、强化沟通、协调推进。项目部通过主动出击,积极与业主和地方政府沟通,征地拆迁工作进展显著。8月21日,一分部搅拌站处传来阵阵的机械轰鸣声,标志着郑阜铁路二标项目部一分部正式进入清表施工阶段。
 
  “磨刀不误砍柴工”。临建工程作为项目“多点开花、广结硕果”的基础,加快推进搅拌站、钢筋棚、施工便道等临建工程建设至关重要。项目部认识到位、反应敏捷,为了按期完成节点目标,充分发挥出十局人“召之即来,来之能战,战之必胜”的拼搏理念,超强配置、超前配置,确保人员、设备及时、到位。在启动临建工程的第一天,项目部就全面开启了“5+2”“白加黑”的“双班作业”模式,抢抓当前的施工黄金季节,全力推进临建工程建设。8月21日,一分部搅拌站、钢筋棚临时用地开始进场清表,拉开了标段内临建工程的序幕。二分部临时便道在综合对比后,拓宽既有乡道和修筑引入便道同时进行,确保完成节点……目前,标段内各分部搅拌站、钢筋棚、施工便道等临时工程正快速有序推进,持续领跑全线同期进场标段,让各界“刮目相看”。
 
  据了解,郑阜铁路项目部临建工程预计在今年9月底全部完成,主体工程施工将在10月份全面展开。
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编辑: 刘海霞
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