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千里铁道线上的“安全使者”

时间:2016-08-18 08:42 来源:人民铁道网 作者:柴鸿铭
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  西安铁路局新丰镇车站青年货运安全检查员王刚象往常一样走进熟悉的更衣室,脱去时尚外衣,换上一身洗白的工作服,一个班12小时的工作就此展开。对他来说,熟悉的股道、车辆和岗位作业虽然单调、辛苦,但每每想到一辆辆、一列列货物列车平安抵达目的地时,满足和欣慰之情油然而生。
 
  新丰镇车站地处陇海主干线上,是全路十二个路网型编组站之一,所设货运检查工作主要担负着陇海、西康、太西、宁西、北环线五个方向的终到和始发货物列车检查。每名“安全使者”的职责就是确保开往郑州北、安康东、韩城、千河、宝鸡东、兰州北、成都北、襄阳北、西宁等15个车站途中运输货物的装载加固安全。据悉,由该站起最长区段达1032公里,总计负责区段长达11569公里,其工作重要性由此可见。
 
  具有货物列车“集结地”之称的铁路交通枢纽,该站日均货检作业车辆多达25000辆,最高日办理车可达32148辆。每班12小时下来,一名“安全使者”要完成近20列1000辆货车的货物装载加固、篷布苫盖、施封及车门、窗、盖、阀关闭等状况的检查工作,来回穿梭车列间走行里程累计可达20公里。由于岗位工作性质的重要性,每名“安全使者”必须做到眼勤、手勤、腿勤。长年累月下来,如果他们没有过硬的“三勤”基本功,根本无法胜任这个岗位。
 
  炎炎烈日下的编组场犹如一个大火盆,其股道间腾起的热浪和触及发烫的车体显示出场内气温已远远超出预报温度。早已汗流浃背的货运安全检查员依然不停的穿梭在车列间,尽职尽责的检查着每一辆车,尤其在列车编发密集时段,他们连吃饭的时间都没有,经常出现配送餐饭多次加热、多次才能吃完现象。
 
  “每天背着20余公斤重的备品进行技检作业,我们最怕的就是夏季,一趟车检查下来,浑身上下都是汗,擦都来不及。”“不过十年的岗位实践,进一步坚定了我的工作信念,站好每一班岗……”王刚如是说道。
 
  2007年10月19日这天,王刚的心情可以说是又喜悦又愧疚。喜的是他的爱妻刚刚为他诞下一个漂亮的女儿,初为人父的王刚满心欢喜,愧的因为工作坚守在一线的他,经检测孩子缺氧不能顺产,必须由王刚签字同意剖腹产才能实施手术,久久未到产房的王刚只能由岳父代签,没能在妻子最需要他的时候陪伴在身边。多年来,由于货检就工作的繁忙与辛苦,家庭的重担就落在妻子一人身上,这让王刚很是愧疚,回忆起生活的点点滴滴,王刚坚定的说:“既然选择了这份职业,就要尽心尽责的干好,无论哪个岗位都有他的弊端,我会努力继续干好本职工作,也会尽量抽时间关心我的家人。”
 
  就是这样一个看似平凡却极其不平凡的岗位,每名青年“使者”用辛勤劳动履行着职责,用“看一列车,保一路平安”兑现着承诺,用脚步丈量着铁路,为货物运输保驾护航。
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编辑: 刘海霞
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