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十一局桥梁公司新加坡项目部预制工程全面告捷

时间:2016-05-12 10:19:05 来源:人民铁道网 作者:孙萍 俞文喜
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  5月10日,艳阳高照,碧海蓝天,随着震动棒的嗡嗡作响,最后一片公路节段梁开始浇筑,这是中铁十一局桥梁公司新加坡项目继铁路节段梁、盖梁预制工程完成后的又一里程碑。至此,新加坡项目部承担的预制任务全线告捷。
 
  新加坡项目部共承揽C1687标大士西延长线4366榀公路节段梁预制任务,是项目所承揽众多预制任务中工程量最大、耗时最长、产值最高的工程任务。公路节段梁于2013年6月开始筹备,2013年12月16日预制首片节段梁,2016年5月10日完成全部预制任务,跨越3年,累计耗时876天。
 
  公路节段梁采用“短线匹配法”进行生产预制。由于节段梁具有梁型多、预应力体系复杂、预埋件数量多且安装精确度高等特点,预制难度较大。公路生产线团队在项目领导的带领下,克服人员紧缺等困难,苦心钻研施工设计优化方案,并积极与VSL设计单位、QPS监理单位、LTA业主单位进行沟通协调,将设计图纸化繁为简,同时积极深入生产一线指导施工,保证了生产线预制顺利进行。
 
  公路节段梁预制一直坚持从细节出发、多举并措、提质增效。第一,通过分析项目工期,优化方案,将LTA要求的17个生产台座降至15个,并保证了平均月产量280片节段梁,单就模型上节约成本达150万元;第二,强化安全作业意识,提高质量作业要求,减少窝工、返工,提高效率降低成本,为工程施工进度的提升打下了坚实的基础;第三,积极开展科技创新,设计开发的新型专利预埋件工装——锚穴多角度模型工装与预应力管道定位工装用于预制生产中,大幅提高了现场施工效率,优化了施工操作难度。
 
  目前,项目工作重心已向公路桥面系工作转移。新加坡项目部也将借此机会进行总结经验教训,助推公司海外项目滚动发展。
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编辑: 刘海霞
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