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立足现场科技攻关 保驾护航重载安全

时间:2012-04-24 10:53:00 来源:人民铁道报-人民铁道网 作者:樊康屹

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图为调度指挥中心工作人员对现场设备运用情况进行远程监测分析。陈明磊 摄

  针对大量新设备、新技术的投用给电务维修养护带来的新挑战,大同电务段以提高设备可靠性、安全性和科技水平为目标,围绕现场难题进行科技攻关,有效提升了设备检测及故障诊断能力,为确保大秦线安全畅通提供了可靠的设备保障。

  为新技术添加 “附件”提升检测工艺水平

  2006年8月,大同电务段为大秦线全线更换了新型绝缘自动闭塞系统,为构建新型运输模式搭建了平台。新技术使用之初,由于缺少配套检测设备和检测手段,难以及时发现设备隐患,导致故障频发。如果能为新设备增加一套功能齐全的测试系统,就可以消除设备隐患,提高工作效率。基于这一思路,该段精心研制了ZPW-2000A型移频测试系统。该系统具有常规技术性能指标测试、测试数据管理、设备台账管理等功能,无需人工操作即可自动完成测试,并能将测试数据生成表格,供操作人员保存。该系统测试数据稳定、精确,自投入使用以来,极大地提高了设备检测水平。

  为新系统增设 “外脑”提高数据分析质量

  由于信号微机联锁监测系统监测到的是实时数据,而人工分析数据不具有实时性,因此,不能根据监测数据的变化预防故障。针对这一问题,该段通过编制信号专业知识库,研制出了信号专家系统,以取代人工数据分析,使微机全面掌握了信号联锁关系和各种设备的标准。
  该系统能方便、快捷地为维护人员提供信号设备运行状态和故障处所,实现设备应用质量及环境的动态监测分析、预警、报警,在确保电务设备安全工作中发挥了显著作用。该系统的推广应用,还最大限度地减轻了现场作业人员的劳动强度,做到有计划地维修和诊断故障修、状态修,提高了生产效率。

  为新设备打造“诊室”加强备品检测功能

  该段在大秦线沿线设有秦东、柳村、唐港3个外点车载设备测试工区。为及时解决检测过程中发现的设备隐患和故障,每个外点测试工区都配备了数量充足的车载设备备品。然而,按照检修工艺要求,3个外点工区都不具备设备检测和储存能力,每季度末都要将备品从外点工区运回车间进行检测。

  为解决这一问题,该段技术人员对现有多种检测设备性能、构造、作用进行对比分析,研制出了LKJ机车信号车载设备地面检测装置。这项检测装置用于LKJ机车信号车载设备的全面检测工作,可对车载设备实行自动检测,简化了测试过程,避免了因手工检测容易出现的项目漏测情况。同时,通过自动温控加热装置给车载设备加热,检测人员可以在设定的温度环境中有效检测车载设备的工作状况。通过车载设备信息管理程序,检测人员还可对车载设备的工作情况进行记录,并通过局域网实现信息共享。

  LKJ机车信号车载设备地面检测装置自2010年5月全面投入应用以来,较好地解决了外点工区车载设备备品就地检测的问题,避免了机车信号结合部的检测漏项以及由于长距离运送而产生的安全隐患。

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编辑: phpcms
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