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甘做潜心勘察设计的“苦行僧”

时间:2019-10-23 09:42:58 来源:人民铁道网 作者:
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——记成都公司科技与生产管理部部长、教授级高工宋响军先进事迹
 
  中国古代哲学家常用“金、木、水、火、土”这五行来说明世界万物的形成及其相互关系,那么一个人的成长历程也可以同时包含这“五行”的特质,比如中铁科学研究院有限公司成都分公司这位专家。
 
  他叫宋响军,教授级高工,1992年毕业于西南交通大学水文地质与工程地质专业,毕业后入职原铁道部科研院西北分院,从事地质和勘察设计工作27年,现任中铁科学研究院有限公司成都分公司科技与生产管理部部长。和煦可亲的笑容,沙哑而洪亮的嗓音,风尘仆仆的冲锋衣,低调而有内涵,是他给人的第一印象。作为成都公司技术领域的“大拿”,他的羽翼渐丰也都涵括在这“金木水火土”里了。
 
  金之锋锐,敢作敢当
 
  金就砺则利,先后师从中国滑坡界泰斗徐邦栋、滑坡大师王恭先的宋响军,继承了滑坡专业精髓,在技术方面他有着独特的锐利。2006年,沪蓉国道某标段滑坡在降雨的影响下出现了多处严重变形,对一侧大桥上部的电厂引水管道安全形成严重威胁。业主同时找来当地资深专家与当时公司负责重庆片区业务工作的宋响军一同前往现场。在随后的方案汇报会上,宋响军建议使用上、下两排抗滑桩来治理滑坡。当地专家拍胸脯说:我们对重庆山区高速路滑坡的治理有十几年的经验,用抗滑桩治理完全没有必要,直接采用“抗滑明洞设计”就能解决问题,你们西北的那一套在这里水土不服。业主单位的决策思路还是难以摆脱本地专家的束缚。但宋响军完全没有想放弃的意思,他始终记得王恭先老师说过的一句话“滑坡一旦开始活动,地质条件只会进一步恶化,增加强支挡万分必要!”凭借十几年来对类似滑坡的治理经验,宋响军沉稳而坚定的说:“滑坡治理见微知著,这次滑坡已开始活动且滑体巨大,光靠明洞根本抗不住,而且我们要考虑滑坡的长期稳定性,必须采用两排桩,”并现场给出了踏勘与精密计算的结果,宋响军无可辩驳的方案论证得到了业主和专家的一致认可。
 
  木之顽劲,忠于职守
 
  木不择境,即使工作环境再恶劣,他一样兢兢业业坚守本职。2019年1月,成都公司参与新建铁路川藏线昌都至林芝段危岩落石及岸坡稳定性专题的研究,要在15个工作日完成现场调研并提交方案。虽时近年关,但宋响军二话不说,立刻与公司勘设部技术人员一同奔赴川藏线。
 
  该标段共设16座隧道,其中有32个边仰坡需要调查。一月的西藏,冰天雪地,高寒缺氧。宋响军每天与年轻的技术人员一道,从海拔2700米的驻地徒步翻越海拔超过4600米的垭口,再沿着坡度约45°~60°的山体爬到线路拟经过的隧道洞口,对现场地质情况进行调查。每天近10个小时的驻地往返,缺氧性头痛已是家常便饭,而且中途没有餐馆,只能吃随身携带的冷干粮。在调查古拉山隧道出口时,必须经过一段全是雪水融化形成的冰面路段,要在冰面上铺纸才能踩着通过,但路面下方就是深沟,一个踉跄就会跌下几十米的陡坎。宋响军担心大家会滑倒摔伤,遂带头一步一步爬过冰面,手掌磨破皮出了血,但冷到近乎失去知觉的他们已感觉不到疼,在顺利到达洞口时,老宋笑着对大家说:“当年红军爬雪山过草地长征难,今天咱们也爬冰卧雪搞踏勘,”大家一起笑着,嘴里呼出的热气也为这清冷的山脊增添了一缕生机。最终,他们取得了岸坡稳定性监测方案的设计依据,为该专项课题的研究提供了有力支撑。
 
  宋响军不会缺席每次现场勘察,技术人员小李经常劝说他在驻地等候,由他们到现场拍照片回来拿给他分析,但宋响军一直坚持“地质变化各有不同,一定要眼见为实”的原则,这也是他的两位老师“法无定法,意在判先”的传授,一定要亲自看到具体地质情况才能给出判断和方案。
 
  水之坚韧,破冰攻艰
 
  水之坚如冰冻,水之韧如恒心。2015年,宋响军负责青海省道S204祁连县段内公路线近80公里的地质初步勘察工作。线路中大冬树山隧道项目自然条件恶劣,气温接近零下30摄氏度,海拔最高达4300米,但地质勘探需要钻200多米的深孔取芯,项目组面临冻土广泛分布、膨胀性软弱泥岩、自然坡陡峭等不利因素,光是钻探设备的搬运和安装都非常困难,费劲九牛二虎之力终于让钻机就位,可在钻探时因冻土里含冰、含卵石、有裂隙,岩芯钻进尤其在100米后钻探取芯率越来越低,给隧道勘察工作造成了极大的困难和挑战。为了解决这个问题,宋响军绞尽脑汁,每天和钻机队一起在现场同吃同住,寸步不离蹲守在钻探机旁,解决方法试了一遍又一遍,为了追求专业水准,他还请教了西北院权威冻土专家,掌握了冻土分布调查的技能。钻机队的人一开始以为灰头土脸的宋响军只是个干活的,一般的专家谁能天天守在这吃这份苦,后来才了解到原来他是个教授,大家打心眼儿里对他的恒心和钻劲表示佩服。最终他们通过增加膨润土护壁、扩孔钻探技术和大口径钻孔技术,彻底解决了岩芯采取率低的难题。在坚守两个月后,顺利完成累计钻探2885米,挖探1281米的外业任务,编制的工程地质勘察报告及成果顺利通过了青海省交通厅组织的专家评审。
 
  火之传承,以上率下
 
  薪火相传,他用言传身教践行“传帮带”精神。宋响军在技术指导上从不摆架子,总是有求必应,像一位处变不惊的老大哥,项目上的年轻职工都亲切地称他为“老宋”。每次请他去现场指导,他从来不让接送。“我来是帮你们解决问题的,不能给你们添不必要的麻烦”,他总是笑呵呵地说。
 
  2018年7月,公司负责贵州都安边坡咨询项目,有一处毛尖隧道滑坡工点,场区地势陡峻,地质条件复杂,年轻的项目经理小张感到非常棘手,就给老宋打了电话,电话那头还是一如既往的“行,我马上来”,瞬间给小张增添了信心和动力。抵达现场已是凌晨2点,第二天天没亮老宋就带着大家一起上了山。当时正处炎夏,气温接近35度,加之周边树林茂密,经常有毒蛇出没,当地村民都不敢上山,所以他们也不清楚滑坡后缘裂缝在哪里。只见老宋迅速折了一根树棍,一边拍打草丛一边开始攀爬,把本来无路的草丛,硬是踩出了一条路。走在路上,老宋还不忘给大家介绍山区的地质构造情况和如何判断复杂地质环境中孕育滑坡的基础条件,看着一身泥泞,气喘吁吁的老宋,大家心里只有感动和钦佩。最后他们找到了发生滑坡的根本原因并给出了咨询意见,保证了后续勘察设计的顺利实施,赢得了业主的信任。调查完后,施工单位问大家难道不怕蛇吗,宋响军说:怕!但怕也解决不了问题,这就是我们的工作。
 
  其实老宋有他自己的想法,他说:现在的市场,为了进度,习惯运用已有技术把滑坡工程做保守做安全就好,忽略了科技人员必须追求“技术可行和经济合理的辩证关系”,导致年轻人缺乏对现场问题的钻研精神,勘察设计是门经验科学,我要尽我所能,给年轻人多一些启发和指导,让他们善于找准问题根源,创新理论和方法,更好的解决问题。
 
  土之沉静,爱岗惜家
 
  “为什么我的眼中饱含热泪,因为我对这片土地爱的深沉”,他用深沉的情怀,默默为钟爱的地质勘查工作奉献智慧和力量,但为家,他奉献的只有牵挂。2001年至今,他主持参加过近百项勘测设计项目,曾获得甘肃省科技进步一等奖等多项省部级奖项,甘肃省国土资源专家等多项荣誉称号,成绩背后深浸着他对工作的炽热和专注,青藏线、川藏线,以及上百条铁路、公路线路的滑坡治理和勘测设计工作都蕴含了他的执着和坚守。
 
  他对家庭也有丰沛的爱,但却只能摇摇牵挂。2001年到2008年,宋响军一直在重庆片区进行山区高速公路滑坡治理的勘察设计工作。在这期间,他最短3个月,最长半年没回过家,孩子的小学家长会他一次都没参加过。妻子有时会埋怨他:“你还配当个爹吗?娃的啥事情你管过,家里上有老下有小,都是我一个人在扛。”但面对孩子,妻子却会说:“爸爸是地质勘察专家,治好了上百起滑坡,你要向爸爸学习,他很了不起!”
 
  对于这些,宋响军总是扶一扶架在鼻梁上的眼镜默默听着,因为他知道做好地质勘察就是一场艰涩的修行,没有捷径可走,只能保持定力,牺牲陪伴家人的时间。每次准备出差的时候,妻子依然会帮他收拾好行李,并嘱咐一句:照顾好自己,早点回来!他也更加珍惜家人的付出和牵挂,不断在埋头苦干中增长实力,努力把公司的勘测工作做优做强。
 
  明心知往,力行求至。27年的勘察工作,从师从大家的高徒到掷地有声的专家,这其中包含了多少寂寥中的苦涩和坚守,也锻造了他识别滑坡的火眼金睛,治理滑坡的妙手匠心。以其所能、用其所学培养一批成都公司的勘察设计人才,奠定我们在市场中的专业优势是他的目标,心中有梦想,足下可生风,相信宋响军今后定会在勘测的专业道路上不忘初心、牢记使命,跋涉不止。
 
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编辑: 何维

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