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筑牢高铁站房安全“铁墙”

时间:2018-05-10 09:56:18 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:刘文斌 谭智宏 唐寅
盯控到位 确保设备优良
 
■本报通讯员 刘文斌 谭智宏 唐 寅

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襄阳房建生活段职工在宜昌东站进行站台限界测量。 黄海驰 摄

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襄阳房建生活段职工在天门南站借助曲臂车进行风雨棚维修。 黄海驰 摄 
 
  汉宜线已开通运营近6年,如今,日开行动车组列车135趟,高峰时期日发送旅客近10万人次。为确保汉宜线上房建设备状态优良,襄阳房建生活段近6年来在以传统方法抓实工作的同时,不断探寻新思路、新方法、新技术,将科技与传统工作融合,为旅客打造更加安全、舒适、温馨的出行环境。
 
  汉宜线白天动车开行密集,所以设备检修大多要利用夜间的“天窗”点进行。受到夜间光线差、作业人员易疲倦等不利因素的影响,加上“天窗”时间有限,检修效率可能会打折扣。针对这一情况,该段于2016年建成安全生产指挥中心,将所有设备信息录入指挥中心数据库,形成设备“名片”,并将每次巡检发现的问题录入问题库进行统计分析。大数据平台不仅为设备病害整治提供经验借鉴,夯实管理基础,而且为作业现场安全卡控提供了有效依据。
 
  在“天窗”作业中,该段值班干部和安全生产指挥中心人员通过手持终端对讲机和可视化调度程序与作业现场实时视频通话,从登记、班前会、施工作业到设备人员离场、销记实现全过程盯控,在抓牢安全关键的同时盯紧作业细节。
 
  风雨棚检修是高铁房建设备管理中的重点和难点,汉宜线上各站风雨棚均为离地面12米以上的钢结构高雨棚,对于检修人员而言,每次登上风雨棚作业需要克服高空风大、雨棚表面湿滑等困难去完成补漏、除锈、异物摘除、天沟疏通清理等任务。为此,该段在检修作业中引入新设备、新材料、新技术,全面提高安全生产效率。
 
  2015年8月,天门南站风雨棚屋面板下部高强聚丙烯膜和岩棉层局部被大风吹出,悬挂在铝合金条形吊顶板下,对行车造成威胁。因现场不具备搭设脚手架条件,该段技术人员在反复研究论证后引入曲臂车加升降平台的方式,安全快速地将职工送至屋顶作业面,逐跨对风雨棚保温棉进行拆除,保障了拆除作业顺利进行。
 
  2017年底,在“复兴号”动车组列车上线汉宜线前,考虑到“复兴号”车体比“和谐号”更宽,该段引入新型红外限界测量仪对站台限界严把关。新型测量仪架设在股道上,通过发射红外线和接收反馈信号进行测距,并实时显示电子读数,大大提高了站台限界数据的复核效率。
 
  为了更好地保障高铁房建设备安全,该段在人才培养上下足功夫。他们在工作中鼓励年轻人充分开动脑筋,结合所学知识大胆提出自身想法,为优秀人才创新创造提供广阔平台。
 
  依靠精检细修、技术改良和人才培养,襄阳房建生活段在汉宜线上筑起一道安全“铁墙”,助力动车组列车在鄂西南大地驰骋向前!
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标签: 高铁
编辑: 孙玥
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