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中国首例高铁地铁同台换乘在成都施行

时间:2017-07-26 10:59:23 来源:中国新闻网 作者:
  下了地铁,乘客直接在站台购(取)高铁票,通过检票闸机进入高铁站台候车……25日,成都犀浦高铁站正式施行高铁地铁同台交互换乘。据悉,这在中国尚属首例。
 
  犀浦高铁站位于成都市郫都区,是成灌快铁前往都江堰、彭州、离堆公园方向的枢纽车站。由于犀浦高铁站与成都地铁2号线交汇,这里成为乘客主要换乘车站。截至目前,犀浦高铁站的日均到达、发送客流量在1.1万人次左右。
 
  25日上午10时20分,成灌快铁D6111次列车即将到达犀浦站。记者在犀浦地铁站站台看到,数十名乘客下地铁后,部分乘客直接在站台取票机上购(取)票,随后手持身份证和车票,通过高铁实名制验证闸机、高铁检票闸机、地铁检票闸机后,成功登上了D6111次列车。
 
  高铁地铁同台换乘虽在中国国内属“新鲜事物”,但在日本、德国等国家早已十分常见。施行高铁地铁同台交互换乘的难点在哪里?
 
  成都市交委轨道交通处主任科员汤珏透露,犀浦高铁站之所以能够实现高铁地铁同台交互换乘,站台的设计是关键,“三年前设计站台时,我们保证了高铁站台和地铁站台处于同一平台,为日后的同台交互换乘奠定了基础。”
 
  除了克服站台设计的“硬件”问题,记者了解到,高铁地铁同台交互换乘也需克服高铁和地铁系统安检互信的“软件”困难。
 
  汤珏告诉记者,成都市政府和成都铁路局签订的安检互信协议,保证了乘客通过地铁安检后无需再次进行高铁安检,才实现了高铁和地铁的无缝衔接换乘。“日本轨道交通非常发达,有很多高铁地铁同台换乘的先例,我们也有所借鉴。”汤珏说。
 
  一位轨道交通业内人士表示,中国铁路系统之所以很少和地铁互连,很大程度上是因为铁路和地铁承担着不同的角色。“地铁主要负责通勤和短途交通,而铁路主要负责中长途交通,两者没有交点。”
 
  对于铁路、地铁定位不同导致融合发展缓慢的现状,记者了解到,近年来成都正逐步推进“市域铁路公交化”,对成灌铁路、成蒲铁路、枢纽环线等部分铁路进行公交化改造,以求进一步打通成都平原经济区各地市间的交通跨界联系。
 
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标签: 高铁 成都 首例
编辑: 何维
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