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百年京张从时速35公里到350公里

时间:2020-01-03 11:16:25 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:
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  编者按 1909年,京张铁路建成,实现中国人自主设计修建铁路零的突破。从来没有一条路,像它那样,寄托着那么强烈的人民期望,让积贫积弱的亿万中国人扬眉吐气。2019年,京张高铁通车,达到世界铁路最先进水平。从来没有一条路,像它这样,承载着如此伟大的民族梦想,让奋发有为的中华儿女激动自豪。跨过110年的历史时空,中国铁路人走出了一条从无到有、从弱到强、从追赶到领跑的奋斗之路,中国人民走出了一条从战乱到和平、从封闭到开放、从贫穷到富强的振兴之路,中华民族走出了一条独立、解放、繁荣的复兴之路。时速35公里到350公里,这不是简单的速度值变化,而是一个国家科技创新能力、装备制造能力、制度文化软实力的持续提升。百年京张线,见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。展望未来,乘着2022年北京冬奥会的东风,新时代中国铁路人必将续写辉煌和荣光。


上下行火车在京张铁路青龙桥站西人字形线路上同时开行。资料图片


20世纪二三十年代京张铁路青龙桥站外景。资料图片


20世纪初京张铁路康庄站外景。资料图片


京张高铁太子城站。本报特约通讯员 杨宝森 摄


智能型动车组停靠在京张高铁地下车站——八达岭长城站。 本报记者 佟一博 摄


京张高铁智能型动车组旅客车厢内景。刘家豪 摄


京张高铁智能型动车组多功能车厢内景。本报特约通讯员 杨宝森 摄


京张高铁智能型动车组商务车厢手机无线充电设备。本报记者 佟一博 摄


2019年12月30日,京张高铁上,复兴号动车组驶经北京居庸关长城。 人民日报记者 雷 声 摄
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编辑: 谭欣

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