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阿虎行车记之火车伸“腿”

时间:2010-07-19 09:43:00 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:王奇钟
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  乙:莫道火车铁做的,伸“腿”一蹬惊煞人。

  甲:你越说越玄,火车哪有腿?还伸呢,什么惊煞人,确实惊人,真乃故作惊人之语。

  乙:你说这话叫无知。不过,不知者不为罪。

  甲:我无知?我好歹跑过几年车,从没听说过火车有腿。

  乙:你还跑过车?白跑了,我来问你:火车无腿焉能走?

  甲:说的也是,那腿在何处?

  乙:车轮是也。

  甲:照这么说,凡车皆有“腿”,火车有“腿”有啥稀罕的?

  乙:有啊,火车的“腿”会伸呐。

  甲:火车的“腿”会伸?能伸多远?怎么个伸法?为啥要伸?

  乙:这里边学问大着哩。火车的“腿”确实会伸,一辆车能伸缩15厘米左右。

  甲:对大火车来说,伸缩15厘米,算啥?

  乙:15厘米确实没多少,但别忘了,列车是由几十辆,甚至上百辆车连挂起来的,如果全伸开,你算算能伸多少?

  甲:1辆15厘米,10辆150厘米,50辆750厘米……这么说,一列50辆车的普通货车就能伸缩7米多?

  乙:没错,怎么样,比你的腿伸得长吧?

  甲:你可别比啦,快说说火车的“腿”怎么个伸法?

  乙:机车车辆是用车钩缓冲装置连接起来的,火车的伸缩靠的就是它。

  甲:车钩我见过,不就挂车用的吗?铸铁的,咋还会伸缩?

  乙:车钩是不会自己伸缩的,起作用的是连在它后边的缓冲装置。

  甲:缓冲装置有啥用?

  乙:列车运行中机车牵引力不断变化,在挂车、制动调速时,机车车辆间能不相互碰撞吗?如果硬碰硬,机车车辆还有车上的货物受得了吗?你坐在车上舒服吗?

  甲:你这么一说,我明白了,缓冲装置是用弹性元件做的,是用来缓和机车车辆冲击的。

  乙:聪明。不过,火车“腿”的伸缩还有一个重要用处。

  甲:还有啥用处?

  乙:机车车辆起动时阻力很大,对长长的货车来说,如果全伸开“腿”,全列车的起动阻力可就太大了,如果处在上坡道上,列车就会难以起动。如果火车的“腿”缩起来,起动时,就会逐辆起动,而且原来压缩了的车钩缓冲装置张力还会再助一臂之力。

  甲:这里面学问还真不少,我还有一个问题要请教,起车前,怎样让车钩压缩呢?

  乙:如果是你自己牵引的列车,可以在停车前增加机车制动力,利用列车的动能让车钩压缩;如果牵引的是刚编好的列车,或是别人甩下的列车,起车又困难时,则要用机车牵引力压缩车钩。

  甲:用机车压缩车钩的距离是不是15厘米乘以辆数?

  乙:非也,压缩车钩的距离不应超过列车总伸缩量的2/3。

  甲:为啥?

  乙:一般的停留列车,车钩并非全部处于伸张状态,如果按列车车钩的总伸缩量压钩,很可能使整个列车后移,那就不叫压缩车钩,叫列车退行,是很危险的。

  甲:有啥危险?

  乙:列车能随便退么?撞了行人或车辆怎么办?再说,如果列车停在站内,照你那种压法,退过标,那可太危险了。

  甲:咋危险了?过标又是咋回事?

  乙:在两铁路线交会处,如果同时过车,岂不是要撞上?所以在两线会合处间距4米的中间,设有警冲标。如果机车车辆停在一条线路的警冲标内方,则邻线可以过车。如果邻线正过车时,原来停在警冲标内方的机车车辆突然“出击”,越过警冲标,岂不要造成侧面冲突事故?

  甲:是够悬的。

  乙:今天给你说一件悬事,还不是司机压缩车钩把车压到警冲标外的,而是火车伸“腿”伸到标外,险些造成车毁人亡的大事故。

  甲:这我可得听听。

  乙:有位火车司机叫阿虎,一天晚上在太虚站停车。站内是小上坡,出站后是大上坡。列车刚进标,阿虎就停了车,停车前把车钩也压上了。

  甲:停车压钩好起动,早点停车好闯坡。干得不错!

  乙:可是停早了那么一点儿,更大的错误在于他着急。车站让他会趟客车就开,他一看见对面客车机车的头灯灯光,就将闸把放到缓解位,缓解了列车制动。

  甲:货车拉的货物多,缓解慢,早点准备,早点开车,多拉快跑有啥不好?

  乙:只因阿虎早缓解列车制动,让刚进站准备通过的客车来了个急刹车,险些造成车毁人亡的大事故。

  甲:客车停车跟阿虎有啥关系?

  乙:出站信号由绿变红,信号就是命令,不停行吗?

  甲:我还是不明白这跟阿虎有啥关系?

  乙:阿虎开的列车伸“腿”,顶了信号,还没关系?

  甲:你越说越离谱,我越听越晕,火车伸“腿”跟信号怎么又扯上了?

  乙:你想,阿虎开车刚进标就停车,车钩全压着,50多辆车的车钩缓冲装置早就憋着劲,他一缓解列车制动,不就伸“腿”了吗?这一“腿”伸出去7米多,倒有6米出了标。

  甲:合着他刚进标1米就停了,一伸“腿”又出去啦!可我还是不明白这跟客车的信号有啥关系?

  乙:你咋就忘了,他这车一出标,邻线的客车再一过,岂不侧面冲突,车毁人亡?

  甲:太可怕了,那怎么办呢?

  乙:所以信号装置立刻反应,给邻线的客车亮了红灯。

  甲:多亏了信号反应快,那后来呢?

  乙:好个客车司机,眼明手快,毫不犹豫撂了非常,吱——列车紧急制动停住了,等停车后再看,客车的机车与火车伸“腿”伸出去的车辆只差3米远。一场大事故避免了,一车人的性命保住了。

  甲:可真悬啊!

  乙:这正是:列车停车刚进标,缓解就会顶信号,火车伸“腿”别小瞧。

  合:安全行车忌马虎,疏忽大意起祸端,小心谨慎保平安。(连载3)

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编辑: phpcms
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