新闻| 党建| 文化| 视频| 职工家园| 讯息服务| 报刊矩阵| 专项活动| 家园| 博览| 建设| 运输| 旅游| 摄影| 书画院| 报林杂志| 通讯员| 购票|

人民铁道网

文化
资讯
  • 资讯
  • 图片
  • 视频
  • 帖子

闪烁在梅集线上的历史故事

时间:2010-02-02 11:20:00 来源:《人民铁道》报 作者:郑志云
阅读:

\

  一段久远真实的历史,一个个惊心动魄的故事,一条年老的铁路线承载了多变的年代,今天它依然带着沧桑和厚重与我们同行。

  崇山峻岭梅集线

  梅集线 (梅河口至集安)是有着70多年历史的老铁路线,全长250公里。1931年10月,东北交通委员会在奉天(今沈阳)成立,担当铁路线的管理和建设任务。1936年初,梅河口至通化开始动工。

  整个梅集线分三个阶段设计施工。第一阶段为梅河口至通化,1937年3月14日完工并开始运营。第二阶段为1938年2月1日开始修建通化至铁厂,延长27公里,同年11月开始运营。第三阶段为1938年3月1日修建铁厂至集安,延长90公里,翌年9月10日,铁厂至集安竣工。1939年10月1日,为庆祝梅集线全线贯通,伪满洲国总理大臣张景惠率领通化公署、集安公署和铁路沿线伪村长一行30余人,参加了在鸭绿江桥上举行的通车典礼仪式。

  1937年10月15日,一个小火车头拉着两节棚车,在山岭中爬行。14时,小火车通过梅集线140公里的西热岭,早已埋伏在两侧的抗日联军突然拉响埋在铁道线上的地雷,夺得两车粮食和枪支弹药,歼敌12人。据记载,1936年至1939年4月间,梅集铁路线上,抗日联军炸毁铁路线、炸列车、炸桥梁累计196次。

  把火车推上通沟岭

  解放战争中,梅集线成为打击国民党残余、支援前线的大动脉。1945年11月4日,通化市遭到近千人围攻,通化危在旦夕。驻防在梅河口的解放军东北第四独立团第一支队长彭学文接到增援命令后,率领2000名战士乘列车火速赶往通化。当列车行至梅集线通沟岭时 (现通沟至干沟间),因岭陡坡长,小火车爬不上岭。救兵如救火,彭学文支队长一声令下: “推也要把火车推上去!”2000名战士在车厢两侧开始推火车,心中只有一个念头:只能向前不能后退!终于,火车被战士们缓缓地推上了通沟岭。火车飞驶前进,开进了通化,全歼了国民党残余和土匪,保住了通化。

  三源浦站歼敌记

  1947年2月5日,国民党军对吉林省临江地区发动笫二次进攻,占领了三源浦站。7日16时,围歼三源浦站的战斗打响了。解放军迅速抢占车站南侧朱家大院小山包,向盘踞在站内的敌人发起猛攻。机枪手娄国良把机枪架在扳道房上猛烈扫射,敌人火力被压了下去。这时,被困在休息室内的值班员金永南、汪强两人将休息室点着后,破窗逃了出去。火借风势迅速蔓延,敌军见熊熊大火,顿时东窜西逃,大部分缴械投降。三源浦站共歼敌90余人,为后来的 “四保临江”战役取得全面胜利打下了基础。

 

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网” 的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非人民铁道网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
编辑: phpcms

相关新闻

文章排行榜
视频推荐