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映象网:由疫情中慢火车的民生情怀想到的

时间:2020-03-18 14:28:01 来源:映象网 作者:陈有会
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  3月12日,中国铁路郑州局集团公司郑州客运段收到一封从300公里外的山西长治站寄来的感谢信,说在疫情期间,因为封城封路,地处太行山区几十个小站的交通受阻,所需防疫物质及生活补给出现困难。在这种情况下,是途径太行山区慢火车6907/8次列车承担了防疫物质及生活补给的运输任务。6907/8次列车由郑州客运段担当,该单位主要领导李福成收到感谢信后批示:要对该次列车协同作战的担当精神以及站车情谊给予表扬。
 
  6907/8次列车由河南新乡开往山西长治北站,是在太行山深处唯一的一趟逢站必停的"慢火车",全程232公里,却运行5小时41分钟,停靠22个小站,最低票价3元,被山里人称为“铁公交”,被地方政府称为生命线保障线。已经运行了61年的该趟列车由于方便舒适,经济实惠,目前仍是沿途山区村民外出赶集、走亲访友的重要交通工具。一场前所未有的疫情发生以来,很多交通工具,包括高铁航空都停运了,但是这趟慢火车不仅没有停运一天,而且还专门加挂了一节行李车,为沿线小站和村庄运输防疫物质,先后运送药品等物资120批1046件,而且22个小站的职工及当地群众所用的生活必需品均由6907/8次列车无偿运输。即便是在沿线群众出行不方便的情况下,列车工作人员也能充当“快递哥”代劳,从一个小站带到另一小站。疫情期间,虽然慢火车上的旅客稀稀落落,但是列车工作人员巡视得更加细致,毕竟疫情防护可容不得一丁点马虎,发现有旅客没戴口罩的,立即把列车备用口罩给旅客,发现口罩没戴好的,立即教旅客正确佩戴的方法,还耐心地讲解防疫知识。
 
  这些年来,铁路飞速发展,火车一次次提速,从普速到特快,从和谐号到复兴号,中国高铁以超乎想象的速度呼啸而来,改变中国,震撼世界。但是,为了满足偏远地区人们生产生活之需,我国至今还有像6907/8次列车一样的公益扶贫性质的绿皮“慢火车”81对,依然盛放着山村人民的诗和远方,年复一年奔驰在偏远的山区。
 
  慢火车虽慢,却是山区人民出行的最佳选择。从怀化到新晃,乘坐7275次列车仅需6元票价,如果搭乘汽车出行,怀化到新晃38元,更何况一路几乎都是山路,免不了颠簸和晕车的苦痛。贵阳至玉屏5639/5640次“慢火车”沿途停靠的各车站加强站车消毒和清洁,对旅客进行体温监测、健康扫码,严格做好防控工作,为旅客提供贴心服务,保障他们安全出行、有序复工复产。在川黔线上,列车员和沿途村民互帮互助,慢火车架起了情感的桥梁。沿途村民如果有什么信息会牵动列车工作人员的心,慢火车上有什么信息也会让沿途村民都“动起来”,让善意和爱意在川黔线上传播蔓延。有了这样的“慢火车”,一路赶集,一路赏窗外风景,又何尝不是别样旅途呢?
 
  慢火车虽慢,却是村民的致富之路。票价最低至一元的慢火车,让山民们有了流动的“菜市场”“水果市场”。慢火车让村民们种的水果和蔬菜都闪耀着致富的梦想,让贫困山区的人们也能便利经商购物、求学求医、走亲访友。而沿线的人们呢?时有三三两的人们随着这流动的列车到乡下赶集,让这绿色交通激活了乡村经济,也丰富了人们的生活。比如7269/7270次这趟列车,沿线穿行的区域大多是苗族和侗族聚集地。绵延的大山不仅挡住了苗民和侗民的出路,更让这里的果蔬、民俗文化产品等困守深山。该次列车为了能让老百姓花最少的钱走出山村,走得更远,把自己的土产品变成钱,途经21个车站,最高票价11.5元,最低1元。时至今日,铁路的81对慢火车依然“早出晚归”做亏本生意,用自己的亏换取扶贫攻坚战的全胜! 
 
  慢火车虽慢,却慢出了一道最美的风景。当越来越多的高铁飞驰在祖国广袤的大地上,81对慢火车的“慢”,是等一等,是小康路上“不让一个人掉队”的温度。这“慢”也是一种鞭策,鞭策我们打好打胜扶贫攻坚战,让慢火车渐渐淡出时代舞台。不可否认,最后的慢火车,不是与时代脱节,而是以流动的爱、流动的乡愁,赋予了时代别样的情怀、别样的温度。因为老百姓依然需要它们,需要借助它们与外界沟通。通过它们走出大山,通过它们走向更广阔的世界,通过它们给生活和梦想插上翅膀。也不难感受到,不管时代如何变迁,最后的慢火车依然是一道最美的风景,闪亮在沿途各个小站以及乡村人的梦里。

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编辑: 谭欣

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