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铁路为大宗物流发展带来重大契机

时间:2019-09-09 09:06:45 来源:人民铁道网 作者:曾应桃
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  以“公转铁”“公转水”等方式进行的交通运输结构调整政策,一方面通过减少卡车排放量实现“蓝天保卫战”的初始目的,另一方面,也通过强制回归公平的运输价格来降低公路货运超限超载的主观冲动,并降低交通事故风险,进一步缓解干支线道路拥堵现象。(摘自《经济参考》)
 
  在中国,铁路是国家的重要基础设施,大众化的交通工具,在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。如今,国家大力发展高速铁路,已经建成四纵四横,正向八纵八横铁路网迈进,在铁路客运方面可大大缓解一票难求、人满为患的交通压力。铁路货运具有运输能力大、运输成本低以及能耗低等优势,笔者认为大宗物流选择铁路运输是不二之选。
 
  铁路网的逐渐形成,大大缩短大宗物流运输时间成本。8月19日,世界在建最长重载铁路项目浩吉铁路建成并进行动态监测。这条1813.544公里的重载铁路可以大大提高内蒙和华中地区的物流交流,是国家“北煤南运”新的战略大通道,可每年规划运煤2亿吨。如此大的运载吞吐量,恐怕只有铁路运输可以做到。同时,新线的开通,也大大缩短了运输时间,缩短了物流交流时间方面带来的成本。
 
  2013年习总书记就提出“一带一路”合作倡议,这成为大宗物流依托铁路运输发展的重大契机。通过近几年的发展,“一带一路”的倡议吸引了全世界众多沿线国家的参与,这无疑是“一带一路”日渐深入人心的表现。中国的企业要走出去,推动自身发展的同时,也带动了当地的经济发展。走出去,引回来,促进经济良性循环才是长久之计。矿物资产、地方特产等依托中欧班列,使中国企业迈出坚挺的步伐。8月28日,载有1500吨白俄罗斯木材的中欧班列抵达广东东莞石龙铁路国际物流中心。中欧班列物流组织日渐成熟,促进中国与全世界经济建立长期合作和经济交流。
 
  大宗物流的发展与“一带一路”紧紧相依,必将在中国铁路高速发展的带动下获得长足的发展。
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标签: 铁路发展
编辑: 刘海霞
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