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“复兴号”叫座的背后是什么?

时间:2017-10-31 09:52:08 来源:舜网 作者:wusuoshantou
  记者23日从中国铁路总公司获悉,7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运营已经满月,累计发送旅客超过59万人次。1个月以来,7对“复兴号”动车组受到沿线广大旅客的青睐,日均发送旅客2万人次,平均客座率95%,最高客座率达到99.4%。(10月23日新华网)
 
  有着纯正“中国血统”的复兴号,甫一问世就以非凡的颜值和恢弘的气度,惊艳四方。而在它以时速350公里的最高商业运营速度问鼎世界之巅以来,更是大显身手,多线征战国庆中秋双节“黄金周”,交出一份靓丽的成绩单。除了在京沪线上有着超高人气,在其他线路也有着上佳表现:在其扩大开行范围后,在京津城际发送旅客112万人次,上座率为83%;而在京广高铁发送旅客42万人次,上座率竟达100%。
 
  沉甸甸的上座率诉说着人们的激情,更是验证着复兴号本身的份量。在复兴号叫座的背后,涌动着无与伦比的神奇力量。
 
  那是高铁“孵化”者对于品质和创新的不懈追逐。最新火热播放的《中国进入新时代》一片中,中国北车长客的焊接机械手操作工谢元立,用沉稳而又自豪的声调发出他的肺腑之音:“让我们生产出的高铁更快、更稳、更安全。”无数如谢元立一般的工匠们,如切如磋,如琢如磨,打造出融“美貌”与智能为一体、集安全和舒适于一身的复兴号。这一具有完全自主知识产权的上乘之作,不仅身材好、容量大、阻力低、能耗小、寿命长,而且界面友好,既有WiFi网络全覆盖,又有降噪音“神器”。 从“洋宝贝”的和谐号到“中国娃”的“复兴号”, 高铁“孵化”者用匠心与智慧延续着自己不懈的追逐。
 
  那是铁路从业者对于工作和服务的精益求精。硬件设施的日益升级,不断拉伸着人们的期望值,而软件服务的不断提升,才能更近旅客的“芳心”。铁路方面近期连续推出取消异地售票手续费、中转旅客“接续换乘”及动车组列车“自主选座”等新举措,频频为广大旅客释放“红利”,让铁路出行越来越人性化。在人来人往的旅途中,“以服务为宗旨,待旅客如亲人”,同样印证着他们不懈的追逐。
 
  那是中国老百姓内心深处的梦想在持续发酵。一方面,鸦片战争以后,中华民族曾陷入历史的最低谷,百年的屈辱蕴积成无以言喻的痛楚,民族复兴的梦想成为一代又一代中华儿女的心结。中国人自己造出的“复兴号”,让曾经“衬衫换飞机”的尴尬一去不复返,从“中国制造”到“中国创造”,“复兴号”所绽放出的速度与激情足令国人热血沸腾。另一方面,“复兴号”上种种人性化设计,于细微处浸润着人们的心田,激发出百姓对于生活品质的追逐和对未来美景的向往,趟趟爆满的“复兴号”同样满载着百姓的热情和期望。
 
  习近平同志在十九大报告中指出,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。“复兴号” 受热捧,正是这种矛盾转化在微观上的表现之一。无数的中国百姓齐齐涌入“复兴号”,或带着新鲜,或怀着期盼,在“复兴之路”不断追逐着美好和未来。
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编辑: 孙晓远
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