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疫情下的“天窗”修

时间:2020-03-23 11:05 来源:人民铁道网 作者:王韬 周悦翔 王惠波
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  人民铁道网讯(记者王韬 通讯员周悦翔 王惠波)3月20日7时,初春的高原古城西宁依旧寒气逼人。西宁电务段驼峰信号工区的张金玉一行8人早早地来到了西宁站编组场等候着“天窗”修。
 
  西宁站编组场是青藏高原最大的编组场,每天有20列货车在这里编组,西宁电务段驼峰信号工区担负着编组场信号设备维护任务。今天的“天窗”为90分钟,主要任务是检修维护2组峰顶道岔和3台减速器及其附件设备。
 
  “疫情形势虽然向好,但也要做好自我防护,外美内优的作业标准要贯彻始终……”班前会上,工长张金玉为每名职工测量体温,向大家说明作业安全项点和注意事项。
 
  7时50分,统一佩戴口罩的职工们紧一紧衣服拉锁,压一压口罩鼻梁夹,在瑟瑟寒风中奔赴编组场,开始了检修作业。
 
  张金玉和2名职工来到减速器前,他们脚步挪动,手眼并用,细致地检查着减速器制动轨和制动钳等部件安装牢固状况和灵活程度,以及风缸、油缸是否漏油漏气等情况。“车辆编组溜放时震动幅度大,螺丝容易松动,一定要紧固到位。”张金玉边向同事叮嘱,边拿出专用测量尺调整着减速器开口尺寸,只有准确无误,减速器制动效果才能得到保证。
 
  在他们不远的3组锋顶道岔上,6名职工分成两组,争分夺秒地进行着各项检修作业。测试转辙机的电气特性,进行密贴试验,核对动作曲线,一直到设备电压电流符合标准,峰顶基本轨和尖轨可以在0.8秒内快速锁闭,这时职工们才站起来舒展一下身体。
 
  9时20分,所有信号设备试验良好,一辆货车从峰顶快速地溜放下来。张金玉和同事们还不能休息,他们还要巡查站场内其余的25组道岔、30台减速器和附属设备。
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编辑: 刘海霞

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