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铁道线上的“绣花匠”

时间:2020-01-19 08:59:51 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:陆 华 黑光平
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  1月12日,楚雄站,一把道尺率先穿过徐徐打开的作业门,如蝴蝶般在两条锃亮的钢轨上翩翩起舞。
 
  这是2020年春运的第三天,这个春运也是昆楚大铁路开通后迎来的第二个春运,刚从甸尾站倒接施工中凯旋“复岗”的广通工电段楚雄高铁精测维修工区工长高波心里明白,他手中紧握的道尺虽轻若鸿毛,却重如千斤。
 
  “往外走 0.1(毫米)。”
 
  “往里走 0.2(毫米)。”
 
  精调工作是一项比绣花还要细的精细活,需要用精密仪器反复调整钢轨、道岔的几何尺寸,最终将精度调整在1毫米范围之内。
 
  1毫米,相当于半枚硬币的厚度。这样微小的误差,在常人眼中完全可以忽略不计,但这对于有着“火眼金睛”的高波来说是绝对不行的。每次作业,他都“倔强”地要求将误差控制在0.5毫米以下才肯罢休。
 
  “虽然昆楚大铁路开行的是时速200公里的动车,但我们的精调作业都是按照时速350公里的标准来开展的。精调的标准越高,周期动道率就越小,不仅能节省劳力和成本,而且能让旅客有更加舒适的乘车体验。”这笔账,高波算得比谁都“精”。
 
  一心扑在两条钢轨上的高波,像一位微雕大师一样,精心调整着轨道的几何尺寸。调整扣件、紧固螺栓、复核尺寸,每天来回步行10余公里、日均弯腰上千次。每一名职工都在精雕细琢,每一项工作都做到了毫厘无差的精细。
 
  因为工作成绩优秀,高波被中国铁路昆明局集团有限公司评为“安标线建设先进个人”,成了实至名归的高铁“绣花匠”。
 
  “一枝独秀不是春,百花齐放满园香。”依托楚雄党员教育基地的优质资源,高波一有空就把职工拉到实训基地练手,制订方案、起拨捣改、复核尺寸,分析处理可能出现的故障。在他的循循善诱下,职工们从高铁维修养护的“新手”变成了素质过硬的“行家里手”。
 
 
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编辑: 刘海霞

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