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西安地铁9号线纺田区间盾构隧道顺利贯通

时间:2020-01-14 10:31 来源:人民铁道网 作者:李锋 付旺
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职工庆祝西安地铁9号线纺田区间盾构隧道顺利贯通。付旺 摄
 
  人民铁道网讯(通讯员李锋 付旺)2020年1月12日上午,由中铁隧道局集团承建的西安地铁首条穿越超大粒径砂卵石特殊复杂地层盾构隧道在西安地铁9号线纺田区间盾构隧道顺利贯通,实现了地铁9号线左线全线洞通的既定目标,为西安地铁9号线下一阶段的建设奠定了坚实基础。
 
  西安地铁9号线纺田区间隧道全长1.64公里。在盾构机掘进过程中,遇到了1公里长的全断面超大粒径砂卵石地层,卵石含量高达50%以上,孤石、漂石粒径普遍达到了40至60厘米,最大的漂石粒径达到了1米以上,且均为强度极高的石英岩和花岗岩,属于西安地铁罕见的砂卵石特殊复杂地层盾构隧道。
 
  受高强度、超大粒径砂卵石特殊复杂地层的影响,纺田区间施工难度极大,盾构刀盘、刀具磨损非常严重,掘进极为艰难,制约了施工进度,同时需要克服盾构在该地层中掘进沉降超限、盾构机卡机等风险。中铁隧道局集团的建设者们克服重重困难,超前进行谋划,开展地质补充勘测,科学组织论证,优化完善方案,精心组织施工,多次开展专家论证评审。
 
  针对盾构刀盘、刀具磨损严重无法继续掘进的难题,该标段项目部全体人员攻艰克难,仅用20天就完成地表临时竖井换刀和刀盘修复工作。盾构掘进过程中,采用了自动注浆监控系统,同时利用智慧盾构TBM工程大数据系统,通过手机客户端对盾构机进行实时全方位全视角的跟踪,采用可视化监控与指挥系统,24小时全天候不间断监测,最终确保了纺田区间盾构隧道的顺利贯通,谱写了西安地铁建设史上首次穿越超大粒径砂卵石层特殊复杂地层的隧道施工新篇章。
 
  西安地铁9号线是西安市政府和中国中铁共同投资的第一个PPP建设模式的地铁项目,地铁连接灞桥区和临潼区,线路全长25公里,共设车站15座。建成后将为灞桥区和临潼区交通提供新的交通出行方式,改变临潼区主要依靠公路出行的交通现状。
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编辑: 刘海霞

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