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玉门沟站增开集装箱运输助力“公转铁”

时间:2019-12-02 15:26:33 来源:人民铁道网 作者:朱灿
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  人民铁道网讯(通讯员朱灿)11月11日,第21列满载镁矿石的集装箱运输车正点驶入太原北站玉门沟站集运线卸车点,这是玉门沟站实现路企精准对接,构建“公路转铁路”运输结构,加快转型升级的一次有力尝试。
 
  “这第21列集装箱的安全抵达,对我们意义重大,自今年8月28日,第一列由枣林站运来的整列44车、88箱到今天一列50车、100箱镁矿石的准点到达,一方面完成了玉门沟站每日的卸车任务,同时增加了每日装车数,更为太原局集团公司‘三保三増’攻坚战做出了我们的贡献。”玉门沟站副站长王锋介绍。
 
  在“三保三增”活动中,玉门沟站在保证既有运量稳中求进的基础上,从拓展营销市场、运输潜能挖掘入手,自8月份以来,将一直处于闲置状态的集装箱运输专用线站台启用,并主动与大宗运输客户对接,充分利用既有货运设施和铁路运输便利条件,吸引客户落户车站。
 
  集装箱运输的货物是来自枣林的镁矿石,玉门沟站在了解到山西耀辉公司每月有30万吨的石料运输需求后,多次登门从铁路运输的优势、一口价带给企业的实际利益以及服务质量等方面入手,算运费、出方案、计时限,积极争取这个“大户”能在铁路发运货物。
 
  ​在通过集装箱运输镁矿石以前,该公司基本以公路运输为主,作为公司主管原料采购与运输的负责人高二梁谈起“公路转铁路”带给他们公司的变化时说:“一列集装箱运输车可以拉3200吨左右镁矿石,用载重30吨的汽车运输,大约需要100辆汽车,从组织车辆到运输安全,从天气影响到正点到达,都是需要考虑的问题。汽运一吨需要33元左右,而走铁路运输,运费大概在23元左右,在显而易见的比较优势下,我们毫不犹豫地选择了与铁路合作。”
 
  在尝到“公路转铁路”带给企业的甜头后,山西耀辉公司决定加大与玉门沟站的合作力度,把更多的货源转到铁路发运。
 
  从8月28日第一列由枣林站运来的整列44车、88箱变为11月11日第21列50车、100箱,每列增加6车、12箱,下一步山西耀辉公司要由现在的三天一列增加到三天两列发运。
 
  截至11月15日,玉门沟站集运线开办集装箱运输业务以来,卸车985车、3152000吨;运输收入完成42525元,成为玉门沟站“三保三增”活动中的一大亮点。
 

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编辑: 刘海霞

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