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敦白铁路全线首家简支拱特大桥完美收官

时间:2019-09-10 10:16:24 来源:人民铁道网 作者:裴维敏
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图为工程现场。裴维敏 供图

  人民铁道网讯(通讯员 裴维敏)9月6日13点15分,随着最后一罐混凝土的拱内泵送推进完成,敦白高铁重点控制性工程中的重要工期节点———跨延蒲高速公路简支拱特大桥完美收官。
 
  中午13时许,笔者在现场看到,随着最后一罐混凝土的拱内泵送推进完成,主跨为102.7米的跨延蒲高速公路简支拱特大桥完美收官,当笔者沿着施工扶梯登上简支拱桥面,抬头放眼望去,“建功敦白高铁、七局勇夺第一;筑路工人英雄胆,豪情满怀闯难关;建美丽敦白,展七局风采;中铁七局勇争先、奋力拼搏再夺冠”等醒目的标语格外引人注目,只见彩旗飘飘、塔吊林立、焊花四溅、运土车辆来回穿梭、多彩的安全帽像音符一样在工地上流动……好一派紧张有序、热火朝天、大干快上的现代化施工场景。
 
  矗立在笔者眼前的这座非常宏伟壮观,美丽如彩虹般的跨延蒲高速公路1-100m简支拱特大桥是由中铁七局敦白铁路DBSG-1标段项目一工区承建的,也是新建敦化至白河高铁工程中的重点控制性工程之一,该简支拱特大桥的重要工期节点施工目标顺利完成,同时也是敦白高铁全线第一家率先完成节点工期目标的重点控制性工程。
 
  跨延蒲简支拱特大桥的拱肋是由哑铃型钢管拼接而成,拱肋横断面2.8米,二道拱肋犹如二道彩虹飞落桥面上,非常美丽宏伟壮观,再向远方望去,承载高架桥箱梁的墩柱已经全部建好,而大桥也开始向前端伸展开去,一个个桥墩整齐地屹立在森林之中尤为壮观,建成后高铁将像一条长龙在林海雪原里遨游,对旅客们来说将是一种独特的感官享受。
 
  该简支拱桥位于国家5A级风景秀丽的长白山境内,大桥全长655.58米,是中铁七局敦白铁路DBSG-1标段项目一工区承建最长的大桥,也是备受业主高度关注的重点控制性工程之一。起讫里程为DK16+653.25~DK16+756.30,位于直线段上,跨延蒲高速公路特大桥简支拱系梁与规划跨延蒲高速公路成斜交58.4°、桥址区范围内的地质场地土类别为Ⅲ,标准的东北极寒之地长白山区域,最大冻结深度为1.98米。该桥主跨度为102.7m,梁体采用单箱三室预应力混凝土无悬臂箱形截面,梁高2.8m,梁端加宽至3.0m,桥面板及底板宽均为18.6m。拱肋立面投影矢高20m,在横桥向内倾8度,呈提篮式样,拱顶出两拱肋中心距11.283m,横断面为哑铃型钢管混凝土等截面,截面高度2.8m,合计使用3000方混凝土,1100吨钢筋,共分3次浇筑完成。
 
  建设中的敦化至白河城际铁路途经首批国家自然保护区、国家5A级风景秀丽的长白山保护区,敦白高铁全线设计有二座标志性简支拱特大桥,七个重点控制性工程。跨延蒲高速公路特大桥就是二座标志性简支拱特大桥和重点控制性工程之一。
 
  这座1-100m简支拱跨延蒲高速公路特大桥,横跨延蒲高速公路,是临近延蒲高速公路进入长白山景区的交界处,又是高铁通过此处减速进入长白山高铁站的重要标志,同时也是一座拱形彩虹景观桥,在蓝天白云的映衬下非常漂亮宏伟壮观。
 
  新建白河至敦化高铁起自二道白河镇,途经安图县,止于敦化市,工程全长113.5公里,是佳木斯至沈阳铁路通道的组成部分,设计时速250公里,建设工期四年,按照这个速度,预计敦白高铁项目全部工程将于2020年前建成,并将在2021年9月可以通车,未来敦白高铁建成后从敦化到二道白河所用的时间大概在28分钟左右。
 
  敦白高铁是长春至珲春高速铁路的向南延伸,与规划的沈阳至白河(通化至白河段)、四平至通化高速铁路共同构成吉林省东南部快速客运铁路环线。通过与在建的京沈高铁连通,形成东北地区通往全国各地高效、便捷的快速客运网络,有效缩短了长白山乃至东北地区通达全国的时空距离,破解了束缚长白山“旅长游短”的难题,建成通车后,同时将引领沿线各城市可直接迈入高铁时代,为全国各地游客到长白山旅游观光提供便利,同时也改写了长白山脚下无高铁的历史。
 
  长白山青山绿水、蓝天白云,呈现出大自然的和谐大美景观。“一口气,从夏天走到冬天,阅尽四季”的美丽传说,属于七八月的长白山。建设中的敦化至白河高铁直达风景秀丽的长白山腹地,届时自长春去长白山只需2个多小时就能看到人间仙境、美丽神秘的天池了。
 
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编辑: 刘海霞

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