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银西铁路全线坡度最大桥梁主体完工

时间:2019-07-15 10:44:37 来源:人民铁道网 作者:
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航拍银西铁路漠谷河1号桥

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银西铁路漠谷河1号桥跨S107省道连续梁顺利合龙 

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银西铁路漠谷河1号特大桥跨越漠谷河大峡谷(图片由第五明辉提供)
 
  人民铁道网讯(通讯员 第五明辉 牛榮健 乔磊 李恒 李彤)7月13日,陕西乾县,艳阳高照。中国中铁一局铁建公司承建的新建银川至西安铁路全线坡度最大的桥梁——漠谷河1号特大桥跨S107省道连续梁顺利合龙, 标志着该桥主体完工,为后续桥面系施工及全面铺轨奠定了基础。
 
  漠谷河1号特大桥位于陕西乾县乾陵西侧,跨漠谷河峡谷而设,全长2846.74米,桥梁设计为两联连续梁。最高墩58米,最大跨度322米,最大坡度为千分之二十五,为银西铁路全线坡度最大的桥梁。
 
  中铁一局银西铁路项目二工区总工程师杨帆介绍,漠谷河1号特大桥千分之二十五的坡度,意味着列车运行1000米就要抬升25米,就好比时速250千米的列车运行1000米,列车就要爬8层楼左右的高度。这对施工标高控制带来了很大的挑战。
 
  施工过程中,铁建公司以专家“把脉”,科技引领为统领,科学组织攻关,优化工序,针对坡度大、桩基深、墩柱高、跨度大等难点展开技术攻关。项目成立了BIM技术应用小组和8人组成的测量队,建立了连续梁整体BIM模型,积极从测量控制、工艺工法等方面精准把控工程质量,克服了大坡度带来标高控制难题。采用大块定型钢模翻模施工、降温管和预埋测温计双控,一布一膜洒水覆盖养生等措施保证混凝土质量。引进全自动智能张拉压浆设备等先进设备,提高连续梁预应力施工质量。
 
  银川至西安铁路位于陕西、甘肃及宁夏三省区境内,是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分,计划2020年底建成通车。该线路通车后。西安到银川的路程将由14小时缩短至3小时左右。
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编辑: 刘海霞

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