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精准监护"地下铁"穿越成雅快速铁路

时间:2019-04-19 14:08:55 来源:人民铁道网 作者:吴正琪
  人民铁道网讯(通讯员 吴正琪)“最终测得沉降范围控制在0.9毫米。”4月12日12时,在中国铁路成都局集团有限公司及有关单位的联合监测监护下,成都地铁17号线一期工程成雅铁路双线盾构下穿施工顺利完成。
 
  据了解,这场施工是全国首例大直径盾构机在富水砂卵石地区成功穿越运营中高速铁路的地下掘进施工,也是成都地铁17号线全线的重难点工程之一。成都地铁本次下穿掘进的成雅铁路成都西特大桥地段每天有31对动车组高密度开行,行车间隔约10分钟一班,动车组的运行时速为200公里,其中成都西站的单日旅客流量在2万人左右。该项施工的难度在于地铁施工的同时,不能对地面成雅动车组运行的影响,保证成雅铁路正常运营。
 
  为了确保该项施工顺利推进,成都局集团公司在收到成都地铁及建设、设计单位施工请求后,由成都高铁工务段牵头组织人员配合地铁建设、施工单位对下穿掘进点位进行现场勘查,确定监测监护点位。
 
  “可控沉降在2毫米范围内则不会对高铁设备造成影响。”成都高铁工务段桥路技术科主管工程师介绍,由于盾构施工外边缘与高架桥梁装基础净距6.3米,因此设计要求桥桩沉降及位移允许值仅为2毫米。
 
  该负责人同时介绍,成都西特大桥跨距为32.7米,施工稍有不慎就会造成桥梁桩基位移、地面沉降,直接影响高铁运输安全。
 
  3月19日施工开始后,成都局集团公司联合地铁建设单位依靠科技手段,全天候覆盖,通过架设、埋设监测点的方式,对正在运营的高铁轨道几何尺寸变化、高架桥梁墩台位移及地面沉降变化实时采集数据,做好超前预警预报。
 
  4月12日该施工顺利结束,最终经过监测得到的变化值仅为0.9毫米,成功确保了成雅铁路运输安全。
 

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编辑: 刘海霞
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