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济南西机务段:马长青的高兴事儿

时间:2019-02-12 10:20:42 来源:人民铁道网 作者:李峰 崔茹峰
  人民铁道网讯(通讯员李峰 崔茹峰)今年春节,济南西机务段检修车间机电备品组工长马长青有两件高兴的事,一是他荣获济南局集团公司十大创效能手,二是儿子小马在初三期末考到了全校前五。“大家”和“小家”双喜临门,这个年,马长青喜滋滋地。
 
  马长青今年四十九岁,从机车钳工成长为电器检修的行家,他接连攻克“HXD机车受电弓滑板偏磨”“HXD机车受电弓受流器变形”等故障,获得段QC成果优质奖。在他努力下,临修受电弓故障由原来的100多件降低到现在不足10件,每年节约检修成本200多万元,机车质量和运用效率大幅提升。
 
  作为连接机车与接触网的关键高压部件,机车受电弓检修科技含量高、安全风险大,他主动接下了这个任务。那段时间,受电弓滑板偏磨故障接二连三,他看在眼里,急在心上。下车检修不仅成本很高,而且耽误机车上线,造成运输供应吃紧。
 
  “必须尽快找到原因,扭转这种不良势头。”当班时,他组织大家认真维修,更换配件。班中,他联系兄弟班组,登上机车,观察受电弓在运用中的动作特点。下了班,同事都走了,他不回家,继续围着故 障部位出神,思考着引起滑板偏磨的原因。
 
  勤学爱思的马长青一旦认准的事情,就一定要做到。经过一段时间的实践排查,他厘清了头绪,牵头成立QC攻关课题小组,得到了技术科、计量室的大力支持。
 
  夜深人静,明亮的台灯下,他翻开机车构造图,找到滑板的工作原理,逐行逐句的研究。实在不懂的地方,他抄写下来,求教技术科工程师,最终他们将动平衡点位移列入攻关目标。最初,他使用专用量具逐点试拉,拿捏摸索受力变化,初期工作进展很快。
 
  进入筛查阶段,刻度线上校不准细微差别,工作一度停顿。他跑到电算室请教技术人员,开发出电子计量法,数字化的显示让大家得心应手。根源找到,他心中有了数,大胆提出“受电弓合件组合利用法”,联合打磨、挤压、配对等方式开展修复的综合整治方案,治标又治本,既抑制了故障高发,又降低了修理成本。
 
  修车想着开车人。不满足于“车下保质量”,他还将关口前移,眼光放在“车上保安全”。根据攻关中总结的经验,他提炼出“对向双人检查法”,推荐给车上班组和兄弟车间,杜绝在车上趟检中因检查不到位造成的弓网故障,使机车质量不断提升。
 
  “为国要尽忠,在家要尽孝。”对工作,马长青尽心尽力获得赞誉;然而对家庭,他感到亏欠太多。他长期加班加点,家里几乎指望不上他。去年,岳母不幸患上脑血栓,为了不影响他,妻子放弃了工作,辞职回来专心照顾家庭。懂事的孩子学习成绩一直名列前茅,“爸爸是创效能手,我也要当学习能手”。
 
  “家是最小国,国是千万家”,迎着新年的第一缕阳光,马长青离开家门,又踏上了新的征程。他说,我们铁路职工虽然辛苦也很光荣,虽然我照顾不了小家,但一心一意、踏踏实实把工作干好了,就让更多人的阖家团圆有了保障,再苦再累都值得。
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编辑: 刘海霞

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