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春运如火如荼 90后“大车”保安全

时间:2019-02-11 10:21:56 来源:人民铁道网 作者:牟世星
  “今年春运,我车间担当的徐州至南京交路,90后司机人数已经达到了百分之八十。”徐南运用车间副主任王飞说。
 
  徐南运用车间隶属上海铁路局徐州机务段,主要负责普速铁路客车牵引任务。
 
  28岁的曹宁毕业于2014年,现在,他已经是一名具有两年火车驾龄的“老司机”。今年,他将继续担当春运任务。
 
  曹宁对自己学习火车驾驶的经历记忆犹新。“我从刚进单位的学员,到副司机,再到司机。‘三年磨一剑’,入路至今,已经换了三次工作证,两本驾驶证。”他说。
 
  据了解,一名火车司机的养成,需要经过一次一次严格的理论考试以及机车检查、实际操作考试,所有考试合格,并且取得国家铁路总公司颁发的“机车驾驶证”才有资格驾驶火车。
 
  “机车乘务员在取得相应机车驾驶证以后,在单干之前必须得到所属班组、车队、车间的严格鉴定,鉴定合格之后才能正式担当牵引任务。”该车间指导司机李振军说。机车乘务员就是大家常说的“火车司机”。
 
  2012年开始,随着人员即将退休、动车交路增加,大批优秀的大学毕业生进入徐州机务段。现在,是开花结果的时候了。
 
  “我是2013年入路的,从进单位就开始学习理论知识,并且在师父后边学习行车经验,驾驶技术,至今安全驾驶里程50万公里。我师傅已经是一名高铁司机了,我也通过了动车理论,实操考试。”该车间机车乘务员吕伟康说,在正式成为一名高铁司机前,他将继续在既有线担当旅客列车牵引任务。
 
  “我认为队伍的年轻化,并不是代表业务、安全的削弱,我们单位一直具有传帮带、老带新的传统,我们又都是经过层层考验,层层筛选出来的。我们有信心、有实力。”该车间机车乘务员陶玺凯说,这是他成为司机后经历的第三个春运。
 
  截止发稿前,该车间所有90后火车司机担当的春运任务,全部安全完成。
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编辑: 刘海霞

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