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帕德玛大桥首节间铁路纵梁和桥面板成功架设完成

时间:2018-09-27 10:25:38 来源:人民铁道网 作者:江辉 周金辉
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  人民铁道网讯 (通讯员 江辉 周金辉)孟加拉国当地时间9月25日下午13时,帕德玛大桥首节间铁路纵梁成功架设,标志着铁路桥面板“首件制”顺利架设完成,为后续铁路、公路桥面板架设向前全面推进奠定了坚实基础。
 
  帕德玛大桥铁路桥面设计为铁路纵梁与预制铁路桥面板叠合结构,一个节间由4根UB铁路纵梁与9块预制桥面板组成(1块支撑在下横梁顶面),通过剪力钉槽口灌浆叠合组成整体桥面板体系。
 
  据了解,大桥主桥铁路纵梁、铁路桥面板架设施工采用不对称方式一次整体吊装到位,总吊重达110吨。而在架设施工过程中,还要受到钢梁临时上平联以及端部上横梁的影响,铁路纵梁和铁路桥面板组合构件通过后端压重调整组合件重心位置,使组合构件重心后移至距纵梁重心1900毫米处,吊装、架设难度极大。
 
  为此,中铁大桥局帕德玛大桥项目部认真研究施工方案,充分利用大桥现有机械设备,以“桥船2号”165吨浮吊作为起吊设备,精心组织,克服汛期水急浪大等不利天气因素的影响,顺利完成大桥首节间铁路纵梁、铁路桥面板架设,为帕德玛大桥的整个后续施工摸索了成功的经验。
 
  帕德玛大桥铁路连接线位于孟加拉国中西部,是孟加拉国东西部客货运输交流的又一个主通道,同时是“孟中印缅经济走廊”重要的组成部分,是“一带一路”的重要内容之一。线路始于既有的达卡中心车站,最终到达杰索尔与西南部铁路干线网相连,新建铁路全长168.8公里。本条铁路的建成将成为连通首都地区与孟加拉西南部地区客货运输重要的交通干线,与帕德玛大桥共同构成了连接帕德玛河两岸重要的交通走廊。同时,该铁路通道也将促进孟加拉与中国、印度和缅甸的经贸往来,推动孟加拉国经济可持续的向前发展。

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标签: 纵梁 节间 大桥
编辑: 刘海霞
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