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“标兵”司机李志:用汗水积累成就

时间:2012-04-06 09:59:00 来源:人民铁道报-人民铁道网 作者:张智勇
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  轨道车司机是一个平凡的岗位,然而李志却在这个平凡的岗位上干出了不平凡的业绩。性格内敛的李志从事轨道车驾驶工作10年间,安全行驶里程累计达13万公里,从未发生行车事故及人身责任事故,是绵阳工务段名副其实的 “标兵”司机。

  2002年,转岗来到绵阳工务段综合车间的他经过努力,取得了轨道车司机的驾驶证。工作之余,他一直没有停止学习的步伐,逐渐成长为工区业务骨干。他在日常工作中严格执行作业标准,时刻牢记 “安全”这一永恒主题,坚持做到车辆保养经常化,出车检查制度化,故障处理精细化,设备检修创优化。

  每趟车组出库前,他总是先下到地沟对轨道车各走行部、制动部部件进行全面扫描,不放过一丝隐患。李志是一个有心人,多年来,他将轨道车出现的各类设备故障及处理办法都记录下来,如今已形成2万字的 “技术秘笈”。

  前年夏天,绵阳工务段接到上级下达的支援达成线提速施工的紧急通知。李志在得知这一消息后主动请缨,然而领导考虑到此次支援任务时间较长,准备选派单身职工前往。倔强的李志和领导泡起了 “蘑菇”,最终领导拗不过他,只好满足了他的愿望。

  第二天上午,李志操纵的110209号轨道车与工友操纵的110204号轨道车顺利连挂编组,准备按要求前往达成线进行支援作业。当李志再一次对轨道车进行系统检查时,忽然听到担任本务牵引的110204号轨道车发动机声音有一丝异响。有着多年经验的他立刻警觉起来,和工友一道进行反复检查,最后确认110204号轨道车打风机存在负荷状态下严重漏油的问题。仅仅用了10分钟,他就处理完该故障,使轨道车得以顺利出库,为当年的支援工作立下了功劳。

  近来,由于通用型收轨平车配置的门式收轨吊车是为吊装25米标准轨设计的,在运用过程中往往受现场限制发生偏差。这时,上、下起吊钢丝绳的工作状态没有处在垂直的最佳位置,直接的危害就是造成钢丝绳 “跳槽”缠绕,必须重新穿上钢丝绳。这样做既造成材料浪费,又增加了生产成本,李志看在眼里急在心上。在随后的一个月里,他经过多次实践,采用在定滑轮处加焊 “U”形钢筋的方法,并加装轨道平车 “U”形限位装置,从根本上防止了吊车钢绳 “跳槽”。此举不但彻底解决了 “跳槽”难题,而且大大提高了工作效率,每年还可节约可观的维修费用。

  勤奋好学和爱岗敬业成就了李志的精彩人生。在单位举办的各种岗位练兵活动中,李志多次取得好成绩,成为名副其实的 “岗位明星”,并且连续三年被全段干部职工评选为 “十大标兵”。

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编辑: phpcms
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