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“龙”号机车设计者——金达

时间:2013-03-12 15:57:55 来源:环渤海新闻网 作者:龙号机车
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  金达(Kinder Claude William,1852-1936),是最早来华从事路矿经营的英国人。他在日本长大,娶日本女子为妻。光绪四年(1878年),开平矿务局设立时,金达被聘为总工程师,负责具体的技术指导工作。后经天津海关税务司德璀琳的介绍,得以谒见李鸿章,面陈修建唐胥铁路的必要性(按:唐山陆行至胥各庄后,即可连接芦台河流而入渤海湾,东至秦皇岛以海运至上海,西至大沽口至京津等处),得到李鸿章的赞同。在金达主持下,约9公里长的唐胥铁路建成,光绪七年(1881年)五月十三日正式通车。

  因当时清廷明令禁止使用机车,唐胥铁路最初是用骡马在铁轨上曳车,又称“马车铁路”,后金达利用开矿用的旧锅炉暗地制造了一辆机车,试行于唐胥铁路,证明了机车的优越性,此举引起了言官清流的不满,群起弹劾,被迫停止运行。1882年,开平煤矿产量大为提高,骡马动力不胜负荷,金达重新制造了与同时代国外机车可以媲美的新式机车,被命名为“中国火箭”(The Rocket of China)号,因机车左右各装饰了一条飞龙,又被称为“龙”号机车。“龙”号机车运行后,再次遭到言官和保守派的强烈反对,被下令停驶,因为当时新建的北洋舰队急需用煤,在李鸿章的坚持下,“龙”号机车最终恢复了运行。

  光绪十七年(1891年),金达受李鸿章聘请,任新设于山海关的北洋官铁路局总工程师,对我国的铁路建设做出了贡献。金达还任用并训练了中国最早的一批铁路工程人才,中国最早的杰出铁道工程专家詹天佑就是其中之一。

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编辑: phpcms
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